jueves, 30 de junio de 2016

Fancesa alcanza su nivel máximo de producción

FANCESA en la pasada gestión fabril llegó al millón de toneladas de producción de cemento trabajando a su máxima capacidad, lo que implica que de aquí en adelante urge una nueva ampliación si no quiere ver estancado su crecimiento. El horno Kawasaki, que generó una producción de 830 toneladas de clínker por día, trabaja incluso por encima de su capacidad inicial, explicó el rector Eduardo Rivero, en puertas de una nueva Junta de Accionistas que se realiza hoy.

La factoría chuquisaqueña tiene dos hornos, el Polysius de 2.000 toneladas de capacidad y el Kawasaki de 780 toneladas; ambos debían producir 2.760 toneladas diarias, pero optimizaron su capacidad a tal grado de llegar a 2.830 toneladas de clínker por día, es decir, un 2.5% más.

Tras un análisis de los estados financieros de la gestión fabril 2015, cuyos resultados recientemente fueron auditados, el también presidente del Directorio de la factoría informó que la utilidad antes de impuestos registró un crecimiento del 3% con relación a la gestión 2014.

Dijo que es importante resaltar la inversión realizada en la línea de producción Kawasaki, que permitió elevar exponencialmente los ingresos desde la gestión fabril 2013.

“En ese entonces se hizo la inversión del horno Kawasaki, que fue tan criticado por gente a nivel local incluso político que no dejaba que vaya adelante este proyecto”, recordó.

Añadió que ahora este emprendimiento se consolidó como un “proyecto estrella” de FANCESA, que está con un rendimiento diaria de 830 toneladas de clínker, un 6.4% más por encima de su capacidad inicial (780 toneladas/día).

Rivero añadió que en 2015, la meta era pasar el millón de toneladas despachadas al mercado nacional y eso se cumplió;  ahora nuevamente la planta se encuentra a tope a la espera de su próxima ampliación, que no puede concretarse desde hace unos cinco años.

Uno de los que cuestionó el proyecto Kawasaki fue Juan José Romero y lo hizo notar dentro del Directorio de FANCESA, del que era parte en 2014. Por ejemplo, dijo que la rehabilitación del Kawasaki fue sin tener siquiera un perfil de proyecto, “de ahí es que el costo de la implementación subió desde 13 millones a 27 millones y terminó en 45 millones de dólares. Ahora se tiene que hacer una planta de prehomogeneización más que va a costar alrededor de $us 10 millones”, cuestionó entonces.
Producción de clínker y cemento (en Tn)

Gestión
2008  
2009  
2010  
2011  
2012  
2013  
2014  
2015    
Clínker
470.179
450.510
519.233
551.312
533.226
640.862
722.170
742.942
Incremento
-      
-4%      
15%      
6%      
-3%
20%
13%
3%
Cemento  
571.898  
643.830  
674.759  
710.663  
770.211  
859.407  
989.061  
1.019.773
Incremento
-
13%
5%
5%
8%
12%
15%
3%

miércoles, 29 de junio de 2016

Culpan al MAS de daño y retrasos en Fancesa



El ex director de FANCESA por la Alcaldía Luis Aillón culpó a los oficialistas gobernador Esteban Urquizu, al ex cívico y actual senador Milton Barón y al ex dirigente transportista y actual legislador Omar Aguilar de haber ocasionado una millonaria pérdida económica al haberse opuesto al proyecto de expansión de la empresa.

Dijo que en 2013 se aprobó la nueva línea de producción y que este 2016 ya debería ser una realidad y estar generando utilidades de Bs 250 millones.
"Esos Bs 250 millones hoy por hoy no se tienen porque precisamente los que perjudicaron en su momento fueron el señor Esteban Urquizu, Milton Barón y Omar Aguilar, quienes se opusieron y favorecieron a la competencia", dijo al anunciar que junto con el diputado Oscar Urquizu estudian la posibilidad de presentar una denuncia penal.

martes, 28 de junio de 2016

Fancesa alcanza utilidad neta de Bs 253 millones



Pese a los perjuicios que enfrentó al finalizar la última gestión fabril (abril 2015 a marzo 2016), la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) registró un crecimiento del 2% en su utilidad neta comparado con un periodo anterior, según información oficial.

La empresa pudo haber logrado una mayor ganancia de no haber tropezado con el paro de siete días del transporte pesado en febrero, lo que tuvo un impacto negativo de Bs 19.820.000 en los ingresos de la factoría.

A pesar de ese problema, terminó la gestión con una utilidad neta de Bs 253 millones, 2% más que un periodo anterior.

“Ha habido un crecimiento a pesar de las dificultades económicas que tuvimos sobre todo con los prestadores de servicio como el transporte pesado, que prácticamente nos ha bloqueado en la última etapa de la gestión fabril", remarcó el director por la Gobernación en FANCESA, Braulio Yucra.

El representante dijo que la utilidad obtenida se distribuirá entre las tres copropietarias públicas y un porcentaje irá a la reinversión.

La Junta de Accionistas de FANCESA tiene previsto instalarse el próximo jueves para recibirá un informe de los estados financieros de la pasada gestión fabril y considerar la remoción o ratificación de directores y síndicos; también podría abordar temas como el planteamiento de instalar una molienda de clínker en Santa Cruz.

Al respecto, el ex gerente General Mirko Gardilcic calificó el domingo de extemporánea la propuesta de expansión lanzada por la Gobernación y sugirió considerar una alianza empresarial con la estatal ECEBOL.

Yucra se mostró sorprendido por esta opinión y aseveró que la principal factoría chuquisaqueña tiene la suficiente solvencia técnica y económica para competir en el mercado.

"Además tenemos un prestigio de más de 50 años; por lo tanto, vamos a seguir con este emprendimiento de la nueva fábrica sin descartar algunas variantes como implementar un molino en el oriente boliviano", sostuvo.

FANCESA tiene previsto recibir hasta este 30 de junio las propuestas técnicas para la construcción de su nueva línea de producción, cuya adjudicación será a través de una puja abierta.

Utilidades netas

GESTIÓN FABRIL BS
2011 190.047.272
2012 217.803.252
2013 233.294.791
2014 248.877.799
2015 253.299.040


lunes, 27 de junio de 2016

Consideran tardío molino de Fancesa en Santa Cruz

El pedido de la Gobernación de reconsiderar en FANCESA la instalación de una molienda de clínker en Santa Cruz, generó rechazo en el sector del transporte y mesura en la Alcaldía, otra de las copropietarias públicas de la empresa cementera.

El dirigente del sindicato del transporte pesado chuquisaqueño, Armando Higueras, en una opinión personal, lamentó que nuevamente se intente llevar una parte de la nueva fábrica a Santa Cruz.

“Yo creo que es nomás ilógico lo que quiere hacer el Gobernador, porque sería quitar fuentes de trabajo a la gente que tan imperiosamente necesita acá en Sucre”, sostuvo.

Pidió al Comité Cívico, que ya anunció su apoyo a que la molienda esté en Santa Cruz, darse cuenta y “no dejare manejar políticamente en este tema que a futuro acarreará grandes problemas”.

Desde la Alcaldía, uno de sus directores en FANCESA, Rodolfo Salinas, dijo que su posición institucional es el de apoyar cualquier iniciativa empresarial siempre y cuando esté respaldada por estudios técnicos y financieros.

“Esa es la posición oficial, nosotros nos basamos en estudios técnicos de mercado y no vamos a lanzar ninguna posición política al respecto. Para nosotros está claro, si corresponde hacer en Santa Cruz la molienda la hacemos en base a una factibilidad técnica y económica y tomando en cuenta que los 220 millones que tenemos que invertir en la nueva fábrica”, afirmó Salinas.

El jueves la Gobernación pidió formalmente se estudie la posibilidad de instalar un molino de clínker en Santa Cruz, lo cual fue recibido con agrado por el presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, quien además es rector de la Universidad San Francisco Xavier, la otra copropietaria de la empresa. No participó de ese acto la Alcaldía.

En criterio del ex gerente General de la factoría Mirko Gardilcic, el posible intento de instalar un molino en Santa Cruz ya es extemporáneo. “Yo me ratifico en el sentido de que ahora es inoportuno. El factor clave es la oportunidad de las decisiones, en el momento que es conveniente si uno no decide es muy posible, como este caso, y resulta extemporáneo, desde cualquier punto de vista nada beneficioso”, dijo.

Recordó que el estudio para este proyecto de expansión empresarial fue aprobado en 2012. Producto de tal indecisión es que la empresa perdió participación en su principal mercado Santa Cruz, de 64% que tenía en 2013 a 54% en la actualidad.

Gardilcic ratificó que la alternativa más conveniente para FANCESA en la actualidad sería una fusión empresarial con la estatal ECEBOL de Oruro en actual construcción.

“Esa opción para mí sería la tabla de salvación, yo pienso que ahora es totalmente extemporáneo que FANCESA haga una nueva fábrica, y como dice el refrán ‘si no puedes con tu enemigo, únete a él’, pero únete al enemigo más adecuado y en este caso por su estructura organizativa es ECEBOL”, dijo.

Ahora, si bien FANCESA es una sociedad anónima con accionistas públicos, tendría que establecer cierta reglamentación porque hasta este momento no ha habido una experiencia de esa clase. “Pero por la naturaleza de los accionistas de FANCESA lo ideal sería pensar primero en ECEBOL antes que cualquier sociedad o corporación de tipo privado por la propia experiencia que hubo con las acciones de Samuel Doria Medina”, remarcó.

Finalmente, el ex director por la Alcaldía en FANCESA, Jhon Cava, expresó que el tiempo terminó dándoles la razón en que la mejor decisión era instalar un molino en Santa Cruz.

“El tiempo siempre acaba dando la razón a quienes nos habíamos manejado al interior de FANCESA tomando decisiones 100% circunscritas al ámbito empresarial y comercial, lejos de apetitos de carácter político y personal”, afirmó.

Recalcó que así de adecuada también fue la decisión de exigir el transporte libre con contratos individuales, no a la monopolización del transporte y la aplicación de un reglamento de carga que fue aprobado ampliamente favorable a la fábrica.

sábado, 25 de junio de 2016

COBOCE enseña el valor de la unidad

Calidad humana, doctrina, principios y valores cooperativos, la importancia de la cadena de los valores, comunicación efectiva y liderazgo fueron los temas tratados en el taller realizado por la Cooperativa Boliviana de Cemento Industrias y Servicios, COBOCE Ltda. para miembros del directorio de la Cooperativa de Productores Lecheros (Coprolec), de Capinota.

La unidad es una de las cualidades que más fortalece a una organización.

Fueron 18 miembros del directorio de la empresa de lácteos Coprolec, que fortalecieron los conocimientos cooperativistas de los consejos de Administración y Vigilancia.

"Desde hace tiempo que queríamos tener una industria propia de productores, hemos solicitado al programa de Responsabilidad Social de COBOCE, ahora ellos nos capacitan", dijo Jhony Arce, Presidente del Consejo de Administración de Coprolec.

El gerente de Sistemas de Gestión de COBOCE, José Luis Rendón, explicó que la capacitación fue para asociados, pero que puede extenderse para otras cooperativas.

viernes, 24 de junio de 2016

A Fancesa en Santa Cruz Sugieren adquirir molienda de crudo

El gobernador de Chuquisaca, Esteban Urquizu, planteó al directorio de la Fábrica de Cemento Sucre S.A. (Fancesa) la adquisición e instalación de una molienda de crudo y calcinación en la ciudad de Santa Cruz.

"Es momento oportuno para tomar decisiones trascendentales que fortalezcan y garanticen el crecimiento de nuestra factoría, por esa razón, como representante legal y copropietario del paquete accionario de Fancesa, planteo la adquisición e instalación de una molienda en Santa Cruz", dijo sin mencionar la inversión.

Urquizu también sugirió la compra de una flota camiones de alto tonelaje para trasladar la producción de Fancesa a Santa Cruz y a otros mercados del país.

Esas propuestas surgen después que el conflicto entre Fancesa y transportistas de carga pesada, por un ajuste al costo de los fletes, ocasionara pérdidas millonarias a la cementera pública. / ABI

Fancesa reconsidera poner un molino en Santa Cruz


PROYECTO

El anterior proyecto establecía un presupuesto para la nueva línea de producción de FANCESA de $us 222 millones, de los cuales un 77% era para las fases I (trituración) y II (calcinación) en Sucre, mientras que el restante 23% para la fase III (molienda y embolsadora) en Santa Cruz.

Más de dos años tuvieron que transcurrir para que el gobernador Esteban Urquizu reconsidere su posición de rechazo a la localización de una molienda de clínker en Santa Cruz, que ahora ve muy necesaria. Esta propuesta también había sido rechazada por el Comité Cívico, otra entidad que corrigió su posición institucional y se allanó a dicha estrategia empresarial. Los empresarios privados expresaron que la primera autoridad del Departamento tomó una decisión valiente.

En febrero de 2014, los ejecutivos de FANCESA, a la cabeza del entonces gerente General Mirko Gardilcic, presentaron una estrategia de localización del proyecto de la nueva línea, que consistía en dividir el proceso de producción, de tal forma que el 70% de la maquinaria y equipo esté en Sucre y el 30% restante cercano a Santa Cruz, sostuvo.

En ese entonces se estimó que emplazando una parte de la nueva planta en Santa Cruz, el nivel de ingresos por utilidades durante un periodo de 15 años sería mayor en $us 26 millones que localizando la fábrica íntegramente en Sucre.

Además se remarcó que los criterios universales para localización de plantas industriales recomiendan emplazar este tipo de emprendimientos en proximidades de la fuente de materias primas y del mercado de consumo principal. Eso se hizo al implementar el proyecto en Cal Orck’o cuando el mercado principal era Sucre.

Sin embargo, el rechazo fue contundente. Esta posición fue liderada por la Gobernación, el Comité Cívico y el transporte pesado con el argumento de que se ponía en riesgo la economía regional al negarle la generación de empleos y el efecto dinamizador que significaría instalar en Sucre la totalidad de la nueva planta productiva.

Ahora, dos años después el gobernador Esteban Urquizu reconoció que cometió un error y decidió impulsar la estrategia de expansión empresarial.
El anuncio lo hizo ayer, en la planta industrial de Cal Orck’o, junto con el directorio de la empresa, representantes de los empresarios privados y del Comité Cívico de Chuquisaca.

“A veces cometemos errores y de los errores aprendemos”, dijo el Gobernador, poco antes de entregar al presidente del directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, una nota con dos propuestas.

En el documento se pide analizar la adquisición de una flota de camiones para transporte de carga y la instalación de una molienda en Santa Cruz, principal mercado de la cementera chuquisaqueña.

“No hemos estado en contra de las ampliaciones hacia el oriente, hacia otros departamentos, dijimos primero la nueva línea de producción en Sucre y como ya avanzó, está en plazos, entonces paralelamente nos metamos en la terminal de molienda en Santa Cruz”, sostuvo.

Reflexionó que en determinadas coyunturas los políticos a veces “jalan” para un lado y para otro sin considerar bien la parte técnica, por lo que ahora expresó su confianza para apoyar sus recomendaciones.

“Eso compartía con los gerentes ayer, pero quiero decirles a los gerentes pongan también una posición clara en la parte técnica, a veces podemos tener errores en la parte política, pero al medio está la parte técnica y eso debe explicarse, basta de bloquearnos, de jalarnos de un lado para el otro”, subrayó.

Si acaso cometió errores insistió en pedir disculpas, “esos errores son reconocidos como humano, he aceptado los errores que he cometido, pero sin embargo a partir de este momento nos pondremos manos a la obra queridos gerentes”, enfatizó.

Finalmente, instó al plantel técnico y gerencial trabajo exclusivo para estudiar la factibilidad de sus planteamientos y entregar en el mejor tiempo posible una respuesta.

El presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, en respuesta al Gobernador, dijo que el pedido de crear una subsidiaria de transporte pesado ya está en proceso de estudio, así como el tema de la molienda.

“Lo de la molienda es muy importante porque incluso en la actual línea que se está licitando posiblemente se haga algún análisis técnico para ver si esa molienda va a ser en Santa Cruz”, indicó al coincidir con el Gobernador.

Estos dos pedidos, la flota de camiones y la molienda en Santa Cruz, surgen a partir del último conflicto con el transporte pesado que impidió un normal despacho de cemento a ese mercado, generando pérdidas económicas y un deterioro de la imagen de FANCESA.

Del anuncio de ayer, no participó la representación de la otra copropietaria Alcaldía.

LICITACIÓN
La licitación para la nueva planta FANCESA está en la fase de presentación de propuestas, cuyo plazo vence este 30 de junio. Las firmas invitadas son Cemengal (España), FLSmidth, (Dinamarca), Kawasaki (Japón), Krupp Polysius AG (Alemania) y Grupo Faex (Francia).

DECISIÓN VALIENTE
Lorenzo Catalá CAINCO
"Nuestro respaldo pleno a esta visión empresarial de desarrollo, este Departamento necesita de esas decisiones valientes y tengan seguridad que como chuquisaqueños unidos podremos competir siempre tomando estas decisiones en base a argumentos técnicos y financieros”.

ES UNA INSTRUCCIÓN
Jorge Mita FABRILES
"La terminal de molienda debe emplazarse en Santa Cruz, hoy el señor Gobernador ha pedido disculpas por el error que ha cometido, pero de los errores se aprende. Hoy es pedido y una instrucción concreta al Directorio de que viabilice la molienda y a la brevedad posible”.

RESPALDO CÍVICO
Freddy Montero CODEINCA
"Gracias a Dios que el Gobernador ha asimilado esta propuesta (de la molienda en Santa Cruz) y finalmente ha sido ya planteada e instruida a sus directores para que canalicen. Es importante para ser competitivos y creemos que esta decisión va a ser respaldada por el movimiento cívico".

jueves, 23 de junio de 2016

El despacho de cemento se redobla tras acuerdo


IMPUTACIÓN

El fiscal general, Ramiro Guerrero, dijo que en los próximos días habrá una imputación contra quienes agredieron a un conductor y su camión de transporte libre que llevaba cemento a Santa Cruz.

La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) dejó de percibir Bs 20 millones en los diez días de despacho irregular de su producción al interior del país, por el paro del transporte sindicalizado que finalmente, tras una jornada accidentada, se allanó al nuevo precio del flete y al ingreso del transporte libre al negocio. Otro saldo negativo del conflicto es la pérdida de terreno en el principal mercado de la factoría, Santa Cruz, donde ya había desabastecimiento, según las primeras evaluaciones de la empresa.

Este acuerdo llega tras una serie de reuniones e incidentes de por medio; sólo en la última jornada, el transporte amenazó con ir al bloqueo de carreteras desde hoy, pero ayer por la tarde terminó aceptando las propuestas de la empresa.

Fueron las máximas autoridades de las tres copropietarias de FANCESA –Alcaldía, Gobernación y Universidad San Francisco Xavier– quienes anunciaron ayer, en la planta de producción, el fin del problema con el transporte agremiado.

En conferencia de prensa, el alcalde Iván Arciénega informó que se ratificó el acuerdo que establece un precio de Bs 17 por bolsa de cemento, es decir, Bs 1,50 menos que el anteriormente vigente.

“Esta situación se complementa toda vez de que se tomó la decisión de llevar adelante el traslado también de las bolsas de cemento con un transporte libre chuquisaqueño, comprometido con el desarrollo de nuestra región”, remarcó.

Enfatizó que con este último acuerdo producto de las intensas reuniones llevadas adelante desde el pasado sábado, “ya no hay ningún tema pendiente” que obstaculice el normal desarrollo de las actividades de la empresa.

“Esta es la noticia que ratificamos emergente de los trabajos que se realizaron en el Directorio de FANCESA conjuntamente con la representación del transporte pesado”, subrayó el Alcalde.

En cuanto al funcionamiento de la planta, explicó que los técnicos ya habían paralizado el funcionamiento de uno de los hornos de clínker por “sobrestockamiento”.

La planta industrial una vez que retomó su normal despacho de cemento empezó a trabajar en tres turnos (mañana, tarde y noche), de modo que se pueda salvar en algo el tiempo perdido.

El gerente General Comercial de FANCESA, Víctor Cervantes, por su lado, expresó que el temor suyo es la pérdida de mercado que ocasiona este tipo de conflictos porque “ni bien se deja de vender, la competencia especialmente en Santa Cruz penetra inmediatamente”.

“Con seguridad que estamos alcanzando los Bs 20 millones que hemos dejado de percibir y ahora la idea es esa, hacer el despacho las 24 horas, de manera que podamos pues recuperarnos”, sostuvo.

La empresa normalmente despacha 72.000 bolsas cada día en 16 horas desde las 4:00, pero ayer este trabajo empezó a las 16:30. Sólo a Santa Cruz debían ir 34.000 bolsas.

Cervantes indicó que la situación en el mercado cruceño ya era crítica, pues los reportes daban cuenta que “ya había desabastecimiento especialmente de nuestro producto”.

Antes de conocerse el acuerdo, el gobernador Esteban Urquizu anunció que hoy, jueves, formalizará su propuesta ante el Directorio para que desde enero o febrero de 2017 FANCESA tenga su propio transporte pesado.

LOS SINDICALIZADOS
El dirigente del transporte sindicalizado Armando Higueras agradeció la “predisposición” del presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, para nuevamente instalar el diálogo y llegar a un “feliz término” esperando que de aquí en adelante ya no haya ningún problema para transportar el producto.

“Hemos llegado a un feliz término y como fiel muestra están graficando que los camiones de las diferentes instituciones que agrupa el transporte sindicalizado estamos haciendo la entrada para recoger el producto desde la planta de Cal Orck’o”, destacó.

Añadió que aceptaron el precio del flete de Bs 17 por bolsa transportada a Santa Cruz y determinaron con la empresa que se dé un trato igualitario tanto para sindicalizados como para independientes.

“Hemos acordado que no va a haber privilegios tanto para el carguío de cemento acá en la planta como en la ciudad de Santa Cruz, porque de un tiempo a esta parte se estuvo priorizando el descarguío para los (transportistas) libres”, remarcó en cuanto a uno de los puntos del conflicto: el transporte libre.

Una hora antes del acuerdo, los transportistas sindicalizados llegaron a la planta de producción portando palos en un supuesto intento de tomar las instalaciones, según se denunció desde la cementera. Sin embargo, no hubo mayores incidentes pues el sector decidió abandonar la zona pocos minutos después.

Ante la advertencia del bloqueo de carreteras, la Gobernación había solicitado al Ministerio de Gobierno tomar los recaudos, además, ayer se tenía previsto despachar cemento al interior del país con resguardo policial y trabajadores de FANCESA.

Mes varado
“La pérdida es mucha porque desde el conflicto del tema impositivo yo prácticamente estoy un mes parado aquí. Ahora estoy yendo a Uyuni llevando 560 bolsas de cemento".
Jhonny Palma
Coop. 25 de Mayo

Fancesa: Gobernación plantea construir una molienda en Santa Cruz



Tras los conflictos con los transportistas sindicalizados, la Gobernación de Chuquisaca, una de las copropietarias de Fancesa, sugiere que debe instalarse una molienda en Santa Cruz paralelamente a la construcción de la nueva línea de producción en Sucre.

El anuncio fue realizado por el gobernador de Chuquisaca, Esteban Urquizu, un día después de haberse resuelto el conflicto con los transportistas sindicalizados, quienes se negaban a transportar cemento con el flete a Bs 17 y prohibían la presencia de transportistas libres.

La autoridad fue enfática al indicar que “de los errores uno aprende” y que por eso sugerirá al interior del directorio la instalación en Santa Cruz de una “terminal de molienda”, construcción que deberá ser paralela a la edificación de la nueva fábrica en la Capital.

“Ante las continuas amenazas del transporte sindicalizado, nos vemos obligados a continuar los procesos (judiciales) contra quienes denigraron a la empresa poniendo en duda su calidad”, agregó Urquizu.

Asimismo, la autoridad dijo que con las nuevas determinaciones con respecto al flete permitirá un ahorro aproximado de 15 millones de bolivianos, que servirá para comenzar a adquirir la flota de camiones para transportar el cemento a todo el país.

La conferencia de prensa se realizó con la presencia de los representantes de la Federación de Empresarios Privados de Chuquisaca, Cámara de Industria y Comercio, además de la Universidad San Francisco Xavier de Chuquisaca.

No estuvo presente el alcalde municipal de Sucre, Iván Arciénega.

miércoles, 22 de junio de 2016

Se rompe acuerdo y transporte lanza un ultimátum a Fancesa


PERJUICIO

9 días cumple hoy FANCESA sin poder despachar cemento con normalidad a sus mercados del interior del país.

Cuando todo parecía volver a la normalidad en FANCESA, un inconveniente impidió que se restableciera el despacho de cemento a Santa Cruz, lo cual molestó a los transportistas sindicalizados que, casi de inmediato, llamaron a un ampliado, decidieron romper el acuerdo firmado en pasados días y lanzaron un ultimátum para que la empresa ahora también excluya a los transportistas independientes; caso contrario, advirtieron con iniciar un bloqueo de caminos a partir de mañana, jueves.

Pese a haber celebrado un acuerdo el fin de semana y haberlo ratificado al menos dos veces durante el lunes; ayer, el envío de carga desde la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) volvió a paralizarse debido a la exigencia de un seguro de carga individual con el que los transportistas agremiados no cuentan.

“Pensábamos que todo se había solucionado anoche (lunes), pero hubo una mala información aquí en la planta (de producción de Cal Orck’o) donde a los compañeros se les ha rechazado (su servicio) indicando que no cumplen con el seguro”, informó a CORREO DEL SUR, el dirigente del sector sindicalizado Armando Higueras.

De acuerdo con el representante, los transportistas tienen un seguro institucional que cubre cualquier contingencia del sector, pero no uno individual como ahora la factoría estaría exigiendo.

“No estamos cargando por eso y ahora las bases pidieron un ampliado de emergencia para tomar decisiones”, dijo al mediodía de ayer.

EL AMPLIADO
Por la tarde, el ampliado de emergencia se instaló en el complejo deportivo de la Federación de Choferes en la calle Inca Garcilazo, donde se tomaron varias determinaciones.

Uno de los puntos de la resolución es declarar la “unidad del transporte pesado” entre todas las instituciones agremiadas, que son seis; asimismo, hacer respetar a todos sus dirigentes electos como interlocutores válidos en las negociaciones.

“El flete debe ser de Bs 17 a Santa Cruz y cero libres”, señala otro acápite de la resolución leída ayer en el ampliado, la misma que conmina a las copropietarias de FANCESA a dar soluciones a sus pedidos hasta las 20:00 de hoy; “caso contrario, se entrará en bloqueo general de carreteras desde las 0:00 del jueves”.

En torno al tema de los transportistas independientes, el dirigente Higueras precisó que la orden de las bases es clara: “No permitir que los mal llamados libres entren a nuestra área de trabajo", subrayó mientras las bases gritaban "¡cero libres, cero libres!".

LA REUNIÓN CON EL GERENTE
Ya en la noche, tras el ampliado, hubo una marcha que terminó en una vigilia en las puertas de las oficinas administrativas de FANCESA, donde los dirigentes fueron recibidos por el gerente General interino de FANCESA, Herland Daza.

“Ellos piden que se respete el acuerdo firmado la noche del domingo, entonces hicimos conocer el voto resolutivo del ampliado de hoy (ayer) y ellos no pueden tomar ninguna decisión porque no están autorizados”, dijo el dirigente Carlos Mora tras la reunión.

Higueras, uno de los representantes que participó de la cita, dijo que el Gerente General de la empresa se disculpó con ellos por el inconveniente sufrido la mañana de ayer en la planta y por el que no pudieron cargar cemento.

“Nos reunimos con el gerente Daza, quien indicó que no hubo ninguna manipulación para perjudicarnos, fue un error del licenciado en no enviar la nota o el correo a la planta para que se validen todos los seguros internos que tenemos, lamentablemente esa información llegó tarde cuando había esa susceptibilidad, pero sin embargo el licenciado reconoce su error y nos dijo textualmente que está en juego su cabeza y todo eso por esta mala información que envió”, dijo Higueras ante las bases.

Después de ese informe de sus dirigentes, varios transportistas pidieron la palabra y dijeron lo siguiente: “Se tienen que respetar las determinaciones de la asamblea, yo les rogaría a los del directorio (del transporte) ajustar sus cinturones, no tienen que hacerse humillar compañeros”, dijo un transportista entre la multitud.

“El ampliado de hoy (ayer) dijo cero libres y eso se tiene que cumplir compañeros, con bloqueo o con lo que sea”, manifestó otro afiliado del sector. En la misma línea un tercero, opinó así: “Lo que la base recomendó se tiene que cumplir, no puede ser, tenemos mañana más para dar tiempo, así que la decisión se cumple, si ellos tienen voluntad que lo hagan mañana (hoy) y si no lo hacen, pasado (jueves) estamos con bloqueo desde las cero horas, esa es la decisión del ampliado y se respeta”, sostuvo.

RESPUESTA DE LA EMPRESA
Este diario quiso conocer la versión del gerente General interino, Herland Daza, quien prefirió abstenerse de dar alguna declaración. Quien sí se mostró presto a brindar una opinión fue el presidente del Directorio, Eduardo Rivero.

Enterado de los acontecimientos de ayer, el también rector de la copropietaria Universidad San Francisco Xavier se mostró sorprendido por el accionar de los transportistas.

“Están medio intransigentes los transportistas, que están pidiendo nuevamente conversar con los copropietarios”, dijo.

Consultado sobre el pedido de exclusión del transporte libre, enfatizó que ese punto fue resuelto el lunes. “Se arregló este tema y pedimos que esperen hasta el directorio, pero están un poco radicales. Esperemos qué sucede hasta mañana (hoy). Hemos agotado todas las instancias como correspondía y parece que ellos están en otro nivel”, remarcó.

La autoridad negó que el acuerdo alcanzado con el sector haya sido incumplido. “Yo no estoy jugando con ellos, es la segunda vez que arreglamos y ellos siguen con sus cosas raras, esperemos qué sucede mañana”, insistió sin entrar en detalles del inconveniente que impidió el despacho de cemento ayer.

Gobernador anuncia una "depuración"

La mañana de ayer, el gobernador Esteban Urquizu confirmaba la resolución del conflicto, pero decía que todavía había aspectos que corregir en el relacionamiento con el transporte sindicalizado.

"Así es, se solucionó pero quiero decirles que hay todavía que ajustar (...) y ahí vamos a depurar a gente que no es de Chuquisaca. Yo quiero decirles no soy regionalista ni sectarista ni discriminador, pero primero el trabajo va a ser para los chuquisaqueños, primero el transporte es para los chuquisaqueños, no así para otros departamentos que peor todavía dañan la imagen de Chuquisaca, de Sucre y de la fábrica de cemento; en eso vamos a ser muy duros", declaró ayer a la prensa la autoridad, tras un acto en Quila Quila.

Dan por cerradas las negociaciones con el transporte y convocan a una marcha por Fancesa



El gobernador de Chuquisaca, Esteban Urquizu, avisó este miércoles que no cederá a las presiones del transporte pesado sindicalizado y que el flete para transportar el cemento de FANCESA se mantendrá en Bs 17.

La máxima autoridad del Departamento dio por cerradas las negociaciones con el sector y convocó a la población a una marcha de protesta para mañana, jueves, desde las 15:00, luego de una reunión con el Comité de Defensa de FANCESA, compuesto por CODEINCA y el Sindicato de Trabajadores de FANCESA, entre otros.

Urquizu agregó que que supervisará personalmente el despacho de cemento a Santa Cruz desde está tarde y llamó a los transportistas independientes y a los sindicalizados que aman Chuquisaca a transportar la carga de FANCESA.

Dijo que acudirá a las autoridades competentes para garantizar el libre tránsito, incluso al Ministerio de Gobierno.

Urquizu, finalmente, insistió en que detrás de la movilización del transporte sindicalizado hay un plan gestado por supuestos dirigentes de CST, que buscan beneficiar a Samuel Doria Medina.

Los trabajadores de FANCESA, por su lado, anunciaron que conformarán una policía sindical que se ocupará de desbloquear las vías en caso de ser necesario y en caso de que la Policía no actúe.

Los trabajadores dijeron que, en caso de ser necesario, se enfrentarán a los bloqueadores.

La noche el martes se volvió a romper el acuerdo entre el transporte y Fancesa, toda vez que los sindicalizados exigen borrar a los transportistas libres para la carga de cemento.

Por su parte, el fiscal general Ramiro Guerrero dijo que en los próximos días habrá una imputación contra los que agredieron a un conductor y su camión de transporte libre que llevaba cemento a Santa Cruz.

TRANSPORTISTAS

Por su lado, el dirigente del transporte, Armando Higueras, reiteró esta mañana que toda solución al conflicto pasa por anular al transporte independiente. “Está en manos de las tres copropietarias para poder solucionar el problema, el ampliado de ayer fue enfático en decretar bloqueo de las carreteras” desde mañana jueves si no se llega a un nuevo acuerdo hoy, dijo.

Añadió que hasta ahora fueron “muy flexibles” hasta en el precio del flete en el que no se llegó a una media, sino que perdieron y todo para viabilizar el problema y no seguir tropezando con este perjuicio.

En FANCESA, el Directorio se reúne desde esta mañana en busca de alternativas de solución al conflicto, aunque uno de sus directores Braulio Yucra anunció que la posición institucional de la empresa era de mantenerse firmes con el precio del flete y el transporte libre.

martes, 21 de junio de 2016

FANCESA Normaliza envío de cemento a Santa Cruz

La Fábrica Nacional de Cemento Sucre S.A. (Fancesa) normalizó ayer el envío de su producción desde esta capital hasta Santa Cruz tras lograr un acuerdo con el sindicato de transporte de carga pesada sobre el costo de los fletes, informó el dirigente Armando Higueras.

Fancesa redujo el flete de la carga de cemento de 18,50 a 16,50 bolivianos el 30 de mayo último y detonó un conflicto con los transportistas que afectó la comercialización del producto. "Llegamos a persuadir al directorio de Fancesa para que el flete de carga de cemento de Sucre a Santa Cruz se establezca en 17 bolivianos por bolsa, por lo que se normaliza desde hoy por la mañana (lunes) con el traslado de este producto", dijo Higueras.

En Santa Cruz funcionan 23 distribuidoras de cemento Fancesa, 17 en la capital y seis en las provincias.

Fancesa ahorrará Bs 15,5 millones por bajar flete


PAGO

FANCESA destina en un año alrededor de 10,5 millones de bolsas de cemento a Santa Cruz, lo que con el pago de Bs 18,50 por bolsa de cemento significaba la erogación de un total de Bs 194.250.000 al año.

Un total de 15.750.000 ahorrará en un año la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA), al reducir el pago del flete de Bs 18,50 a Bs 17, luego del acuerdo alcanzado durante el fin de semana con el sindicato del transporte pesado y un comité Ad Hoc de "la unidad del transporte".

FANCESA despacha alrededor de 10,5 millones de bolsas de cemento con destino a Santa Cruz en un año de trabajo, explicó el gerente Comercial, Víctor Cervantes, lo que significa que por esa cantidad de envíos, la fábrica destinaba un total de Bs 194.250.000 al pago del flete.

Con la determinación de reducir el pago a Bs 17, luego de varios días de conflicto y pérdidas millonarias para la factoría por el rechazo a la medida que inicialmente contempló un pago de Bs 16,50, pero que terminó con el aumento de 50 centavos más a esa oferta; la empresa chuquisaqueña logrará ahorrar un total de Bs 15.750.000 al año.

Ayer, en la mañana y en la noche, el presidente del directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, ratificó que el acuerdo realizado durante el fin de semana determinó que el precio de carga es de Bs 17 y que puede participar el transporte libre con base en el reglamento interno.

“En este momento pueden transportar el sindicato y transporte libre en función del acta de entendimiento vigente firmada con el Gobernador y el Alcalde (…) Quiero aclarar que no hemos tenido ningún tipo de reunión con Oscar Reynolds, con Carlos Mora ni con Domingo Durán. La reunión ha sido con transportistas de base y el sindicato del transporte pesado tal como está en el acta de entendimiento”, sostuvo.

Rivero reiteró que “cualquier transportista” que cumpla con lo estipulado en el reglamento interno sobre el tema –que contempla que se tenga personería jurídica o natural–, podrá acceder a esas cargas.

Por la mañana, el ex directivo, Luis Ayllón, dijo que de acuerdo con la normativa vigente, FANCESA debería haber licitado la carga de cemento para que encuentre el mejor precio del mercado y cuestionó un acuerdo pasado entre el gobernador Esteban Urquizu con el sector del transporte por apoyo político.

Por la noche, se convocó a una conferencia de prensa anunciando que habría nuevas determinaciones sobre el tema, empero Rivero volvió a ratificar el pacto, indicando que sólo se firmó un “documento operativo” sobre la carga; en el documento presentado se precisa que FANCESA trabajará bajo el mismo sistema de asignación de carga, sin privilegios para ninguna institución del transporte.

lunes, 20 de junio de 2016

Fancesa y el transporte ponen fin al conflicto


MERCADO

El conflicto por el flete de transporte de cemento al mercado cruceño dejó considerables pérdidas que, según el rector Eduardo Rivero, alcanzarían de 2 millones de bolivianos por día, aunque dijo que FANCESA está en condición de recuperarse.

La Fábrica Nacional de Cemento “Sucre” S.A.(FANCESA) y el transporte sindicalizado acordaron finalmente ayer normalizar los despachos de carga después de varios días de conflicto y tras el rechazo inicial de una propuesta hecha el sábado a los transportistas por parte del directorio de la empresa.

El rector y actual presidente de directorio, Eduardo Rivero, informó ayer de la firma de un nuevo documento con un “comité ad-hoc” de la Federación de Transporte, en el cual se ratifica el costo de 17 bolivianos por bolsa entre Sucre y Santa Cruz.

El conflicto, que se extendió por varios días, dejó importantes pérdidas a la economía de FANCESA, pues los despachos irregulares de su producción habrían significado cifras negativas de hasta 2 millones de bolivianos diarios.

La firma de un acuerdo con el sector hizo que los despachos de carga se normalizaran desde la fecha y, según dijo Rivero, están sujetos a las cláusulas del convenio y al “reglamento de transporte” en actual vigencia.

El presidente de la empresa anunció que en las próximas horas convocará al directorio para brindar una información sobre el convenio y la situación generada a partir de la paralización del traslado de carga.

Por su parte, el dirigente Oscar Reynolds, quien la noche sábado llegó a este diario para informar sobre el rechazo a la propuesta a un primer acuerdo suscrito con una comisión negociadora, confirmó ayer la normalización de los despachos a partir de este nuevo pacto con FANCESA.

“No es lo satisfactorio para nosotros pero nos hemos desprendido para fortalecer la fábrica de Cemento”, manifestó el dirigente quien aseguró que las vigilias quedaban suspendidas y el recojo de carga normalizado.

Reynolds manifestó que el “costo real” de trasladar cemento a Santa Cruz por cada bolsa alcanzaría a los 22,50 bolivianos, y recordó que el sector tiene una serie de obligaciones económicas y sociales que tiene que cumplir.

“No tenemos jubilación, seguro, trabajamos los domingos, feriados; estamos haciendo un desprendimiento y esperamos que se mejore la comercialización con el interior y haya mejores beneficios para los copropietarios”, sostuvo.


domingo, 19 de junio de 2016

Fancesa: Sigue conflicto por fletes


PERJUICIOS

Respecto a las pérdidas ocasionadas en los últimos días a raíz de la virtual paralización de los despachos, Rivero indicó que las mismas habían llegado a los 2 millones de bolivianos diarios.

El transporte sindicalizado departamental determinó anoche rechazar el principio de acuerdo anunciado por el directorio de FANCESA sobre el precio del flete de traslado de cemento, aunque expresó su disposición de continuar negociando una solución al conflicto.

“Estamos prestos a seguir en las negociaciones que se vean convenientes. El convenio suscrito con las copropietarias (de FANCESA) no ha sido aceptado por las bases”, declaró a CORREO DEL SUR el dirigente del sector, Oscar Reynolds.

Previamente, el rector y presidente de FANCESA, Eduardo Rivero, había anunciado que el conflicto se superó al aceptar la comisión negociadora del transporte un flete de 17 bolivianos por bolsa para el traslado de cemento a la ciudad de Santa Cruz.

El transporte decidió mantener los puntos de “vigilia” que instaló en los puestos de Puente Arce y Puente Méndez “en resguardo de nuestra fuente de trabajo”, según dijo Reynolds, quien resaltó que todo el sector se encuentra “fortalecido y unido” en este conflicto.

Por su lado, el también dirigente Carlos Mora aclaró que el Transporte Pesado no formó parte de la comisión que ayer negoció durante varias horas una salida al impasse, aunque reiteró que el sector continuará agotando el diálogo.

“Estamos a la espera que nos convoquen para mediar ese flete porque tampoco vamos a ser caprichosos. Estamos con toda la predisposición para poder solucionar”, añadió.

“Vamos a revisar los fletes con la finalidad de fortalecer FANCESA, no nos estamos cerrando. No vamos a decir montos pero vamos a negociar”, insistió, por su parte, Reynolds.

Las instituciones copropietarias de FANCESA anunciaron anoche un acuerdo con el transporte sindicalizado para el traslado de cemento a la ciudad de Santa Cruz, después de varios días de conflicto durante los cuales se había paralizado virtualmente el despacho de ese producto.

El encargado de hacer el anuncio fue el propio Presidente del Directorio de Fancesa, Eduardo Rivero, quien, en conferencia de prensa, dijo que el sector del transporte sindicalizado del Departamento “aceptó” un flete de Bs 17 por bolsa de cemento en ese tramo.

Rivero dijo que después de una negociación que duró prácticamente toda la jornada del sábado se consiguió acordar este nuevo precio que elevaba en 50 centavos el que las propietarias de la empresa habían fijado días atrás al rebajarlo de 18,50 a 16,50 Bs y que generó el conflicto con los transportistas sindicalizados.

sábado, 18 de junio de 2016

Fancesa: Encaminan solución al conflicto del traslado de cemento


EL ACUERDO

Hasta anoche hubo avances en el acuerdo entre ambos sectores, sin embargo, la decisión sobre el nuevo precio del flete del traslado del cemento lo tomará hoy el Directorio.

La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) y el transporte pesado sindicalizado están cerca de llegar a un acuerdo tras una semana de conflicto por el reajuste del precio del flete.

El diálogo instalado ayer estuvo a cargo del presidente del Directorio de la cementera, Eduardo Rivero, quien recibió a los dirigentes del sector agremiado con la intención de hacer mantener la posición tomada, es decir, transporte libre y rebaja del flete.

“Pero usted sabe que en una negociación siempre hay que llegar a un equilibrio, entonces estamos buscando eso y evitar más conflictos. Esperamos de que se pueda dar (un arreglo) en ese sentido, estoy conversando con los copropietarios y ojalá se pueda llegar a una solución”, manifestó Rivero.

Del otro lado, el dirigente del transporte sindicalizado chuquisaqueño, Oscar Reynolds, informó que sus bases recibieron con agrado la propuesta de la empresa.

“Esperemos que salga humo blanco aceptando las propuestas que nos dieron, tenemos que tratar todavía a ver si se puede mejorar algo más. (Sin embargo), ya las bases han aceptado la propuesta, pero con recomendaciones, entonces eso vamos a ir planteando y ojalá sea ya aceptado todo y empecemos a trabajar desde mañana (hoy)”, sostuvo durante la negociación.

LA MARCHA
Cientos de trabajadores de FANCESA marcharon ayer en defensa de su empresa y en respaldo a las decisiones del Directorio.

Cuestionaron la actitud de los transportistas sindicalizados de no llevar el cemento con la nueva tarifa del flete (Bs 16,50) y exigieron a la Fiscalía tomar acciones contra las personas que impidieron la salida de camiones del transporte libre.

La ruidosa marcha llegó a la plaza 25 de Mayo cerca del mediodía y los trabajadores realizaron un mitin en pleno centro de la ciudad.

José Luis Tirado, secretario ejecutivo del Sindicato de Trabajadores de la cementera, acusó de mentirosos a los transportistas del sector pesado, al desmentir que estén haciendo vigilia en la carretera, sino están bloqueando a los transportistas libres, aseguró.

Asimismo, expresó su respaldo total a las decisiones del Directorio y anunció que apenas era el comienzo de sus movilizaciones.
“De qué nos sirve implementar una nueva fábrica en Sucre si el transporte pesado nos bloqueará”, cuestionó el dirigente en referencia al proyecto que está en proceso de licitación.

Por su parte, Carlos Salazar, del Comité de Movilizaciones, dijo que es hora de frenar el "sabotaje y chantaje" de los transportistas sindicalizados.
También pidió a la Policía y al Ministerio Público intervenir los bloqueos "disfrazados" de vigilia.

Entretanto, el dirigente de la FUL, Isaac Tejerina, ofreció respaldar física y moralmente a la empresa de los chuquisaqueños, toda vez que la Universidad San Francisco Xavier es una de las copropietarias.

“Comprometemos nuestro apoyo rotundo a las movilizaciones que se vienen”, remarcó.

Tras el mitin, los marchistas se dirigieron a la Fiscalía Departamental para exigirle acciones en contra de los transportistas bloqueadores.
En respuesta, el dirigente del transporte agremiado Oscar Reynolds negó que sus compañeros hayan estado bloqueando el traslado del cemento a Santa Cruz y otros mercados del país.

De la marcha de ayer también participaron algunos miembros del Directorio de FANCESA, entre ellos el vicerrector Walter Arízaga, los directores por la Gobernación Braulio Yucra y Valerio Llanos, representantes del Comité Cívico, Central Obrera Departamental y Federación de Fabriles.

Según datos de la empresa, este paro del transporte sindicalizado, que comenzó el lunes y fue suspendido ayer, ocasionó una pérdida de aproximadamente Bs 13 millones al no despachar cemento principalmente a Santa Cruz, su principal mercado.

viernes, 17 de junio de 2016

En Fancesa no descartan paralizar la producción


PÉRDIDAS

Hasta ayer la empresa registró una pérdida de Bs 11 millones al no poder entregar toda su producción al mercado. FANCESA despacha 70.000 bolsas por día, pero esa cantidad cayó al 12%.

Los trabajadores de FANCESA advirtieron que de no haber una solución pronta al conflicto con el transporte sindicalizado, en algún momento la planta de producción tendrá que parar.

“Paulatinamente a medida que no se vaya comercializando nuestro producto, va a ir parando la maquinaria, vamos a tener acumulado mucho material”, informó ayer el secretario Ejecutivo del Sindicato de Trabajadores de FANCESA, José Luis Tirado.

Días atrás el gerente de Operaciones de la empresa, Wilson Balanza, sostuvo que la planta de producción sólo tiene una capacidad de almacenamiento para dos o tres días.

Asimismo, el gerente General de la cementera, Herland Daza, dijo que la planta operaba al 100 por ciento de su capacidad, pero conforme pasen los días ese ritmo de trabajo tendrá que disminuir como señalan los técnicos.

FANCESA redujo al 12% sus despachos desde el pasado lunes cuando el transporte agremiado dejó de prestar su servicio en protesta por la rebaja del precio del flete.

Por otro lado, el dirigente de los trabajadores de FANCESA denunció que los sindicalizados no sólo efectúan vigilias en algunas carreteras, sino que proceden a bloquear y retener a los vehículos que están trabajando con la empresa.

"Nuestros compañeros que viajaron con las movilidades propias de la empresa fueron amedrentados y tuvieron que retornar a Aiquile, porque en el Puente Arce (carretera a Cochabamba y Santa Cruz) hay un punto de bloqueo donde están prohibiendo el paso de los transportistas", denunció.
Dijo que similar medida se estaría tomando en la carretera a Potosí, donde ayer se tenía previsto reponer el envío de cemento.

Sin embargo, el transportista sindicalizado Adhemar Ríos negó que su sector esté amedrentando y pidió pruebas de todo lo que se denuncia.
Ayer, el secretario de Gobierno del Sindicato de Transporte Pesado de Chuquisaca, Armando Higueras, abrió la posibilidad de un acercamiento y solución al conflicto que sostienen con FANCESA desde el lunes.

"Hemos estado en reuniones con la empresa y puedo decir que hay una predisposición de poder resolver este problema ya para entrar nuevamente a hacer el transporte regular hacia Santa Cruz", dijo.

El representante incluso afirmó que hay "amplitud" de parte de FANCESA y en el diálogo que retomaron buscarán un "punto intermedio" entre las propuestas de la fábrica y su sector para llegar a un acuerdo.

jueves, 16 de junio de 2016

Fancesa perdió por los paros Bs 38,9 millones



La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) sumó ya una pérdida de Bs 38 millones por los tres paros que realizó en lo que va del año el transporte agremiado de Chuquisaca con distintos motivos.

La empresa no puede despachar toda su producción desde el lunes ante la negativa del sector sindicalizado de prestar su servicio, tras la rebaja del precio del flete del transporte de cemento a Santa Cruz, de Bs 18,50 a Bs 16,50 por cada bolsa de 50 kilogramos.

Actualmente el despacho de cemento se redujo al 12% de su capacidad, una cifra preocupante que incluso obligó a los ejecutivos a tomar medidas excepcionales para atenuar las pérdidas, como empezar a vender directamente desde su planta de producción a Bs 46 la bolsa.

El gerente Comercial de FANCESA, Víctor Cervantes, informó a CORREO DEL SUR que en lo que va del año los ingresos brutos de la empresa sufrieron una reducción de Bs 38.974.000 de lo programado.

En febrero, el transporte pesado de Chuquisaca realizó su primer paro con bloqueo de caminos por siete días, causando un impacto negativo de Bs 19.820.000 en los ingresos de la factoría.

El sector agremiado volvió a asumir medidas de presión entre los meses de mayo y junio, por cuatro días, lo cual impidió que ingresen a la empresa Bs 10.794.000. Ambos paros se debieron a un conflicto externo con el Gobierno Nacional por su pedido de reformas al Código Tributario.

Ahora, los transportistas pararon sus actividades contra una decisión del Directorio de FANCESA referida a la reducción del precio de flete.
Este conflicto cumple hoy su cuarto día, tiempo en el cual la empresa sólo pudo despachar un 12% de su producción diaria al no contar con los camiones del sector agremiado.

Entre el lunes y ayer, la empresa volvió a registrar pérdidas pero esta vez de Bs 8.360.000.

Oscar Reynolds, uno de los dirigentes del transporte pesado, dijo anoche que su sector mantenía su posición de no levantar ni una sola bolsa de cemento y anunció que entre hoy y mañana podrían considerar un bloqueo de caminos de no haber una pronta solución a su demanda de reponer el precio del flete a Bs 18,50.

En una cadena radial contratada por FANCESA, ayer, dirigentes cívicos, vecinales, fabriles, de derechos humanos y de la Central Obrera Departamental (COD) instaron al diálogo entre las partes en conflicto y dejar de lado cualquier medida que afecté las operaciones comerciales de la empresa. Entre las propuestas se escuchó el pedido de elaborar un nuevo estudio que determine el precio del flete.

Gobernación destituye a su síndico

Yersin Oblitas reemplazó a Sergio Caiza, quien fue destituido del cargo de síndico de la Gobernación en el Directorio de FANCESA.

Caiza era "representante" del transporte pesado sindicalizado y actualmente seguía "asesorando" al sector que mantiene un conflicto con la empresa, según Valerio Llanos, uno de los directores de la Gobernación en la factoría.

La Unidad del Transporte Pesado firmó en 2014 un acuerdo político con el MAS y apoyó la campaña hacia las elecciones subnacionales de 2015; después de ese proceso democrático se rompió el pacto.

Paros y pérdida
MES DÍAS MILLONES
Febrero 7 Bs 19,8
Mayo 4 Bs 10,7
Junio 3 (13, 14 y 15) Bs 8,3
TOTAL 14 Bs 38,9
Fuente: FANCESA

miércoles, 15 de junio de 2016

Video Fancesa reporta pérdidas millonarias

Fancesa inicia traslado de cemento a Santa Cruz

El gerente general de la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (Fancesa), Herland Daza, dijo el martes que transportistas independientes comenzaron a trasladar su producción hacia Santa Cruz con resguardo policial para no desabastecer al principal mercado que tiene esa factoría.

"Hoy, al promediar el mediodía, 13 unidades motorizadas salieron de la planta de Calorcko llevando cemento a Santa Cruz escoltados por efectivos policiales y por los propios trabajadores de Fancesa", dijo.

Daza explicó que Fancesa recurrió a la fuerza del orden para evitar el amedrentamiento del sindicato de transportistas de carga pesada de Chuquisaca hacia el sector del autotransporte independiente o libre.

Recordó que los transportistas sindicalizados rechazaron trasladar las bolsas de cemento con un flete de 16,50 bolivianos.

Fancesa activa venta irrestricta desde su planta de producción


BOLSAS

22.500 bolsas de cemento pudo despachar ayer FANCESA, de un total programado de 64.400.

FANCESA recurre desde hoy a la “venta irrestricta” de cemento desde su planta y a "precio Sucre", es decir Bs 46 la bolsa de 50 kilogramos, para clientes del interior del país, ante la imposibilidad de despachar toda su producción debido al paro del transporte sindicalizado, que decidió no llevar la carga hasta que se restituya el precio del flete a 18,50 bolivianos, reajustado a Bs 16,50.

La venta irrestricta fue una decisión del Directorio, que ayer se reunió de emergencia.

"Esta mañana (ayer) ya determinó el Directorio la venta de cemento en planta, entonces aquel constructor, aquella distribuidora o dueño de ferretería que quiera comprar cemento puede venir a FANCESA con su propio transporte y le vendemos (a un precio) puesto planta", informó a CORREO DEL SUR el gerente Comercial de la factoría, Víctor Cervantes.

El ejecutivo precisó que el precio puesto planta es de Bs 46 la unidad de 50 kilogramos.

También se comunicó a las agencias autorizadas en el interior del país para que lleguen hasta Sucre con sus propios vehículos y lleven el producto.
"Se va a proceder a la venta de cemento en planta, no habrá cupos, será venta irrestricta la cantidad que requieran los clientes", insistió Cervantes.
La reunión de directorio de ayer también dio un impulso a la propuesta de conformar una empresa subsidiaria de transporte pesado.

"Estamos viendo la posibilidad de cotizar en el plazo inmediato nuestra propia flota de transporte, hay algunas casas comerciales en Santa Cruz que traen movilidades de alto tonelaje, tienen el stock necesario, entonces recomendamos a la parte operativa que trabajen de manera urgente en este tema", dijo, a su vez, el director Valerio Llanos.

Hoy se cumple el tercer día de paro del transporte sindicalizado, que si bien ayer se mostró presto a dialogar no descartó asumir medidas de presión de no haber una solución pronta al conflicto.

"Estamos en lo mismo, no ha habido ningún avance, hemos estado esperando que nos llamen de FANCESA, pero nos siguen exigiendo (trabajar) con el flete de Bs 16,50 y nuestras bases no quieren llevar en ese precio", dijo anoche el presidente de la Unidad del Transporte Pesado, Carlos Mora.

DESPACHO DE CEMENTO
Por otro lado, FANCESA despachó ayer un convoy de 13 vehículos con 7.000 bolsas de cemento a Santa Cruz, para garantizar el abastecimiento del producto en ese mercado a donde la empresa chuquisaqueña lleva diariamente en promedio 35.000 bolsas.

Este convoy fue escoltado por 25 policías en dos camionetas y un bus, además de los trabajadores de planta de la empresa que fueron en otro bus. Hubo resguardo porque en la zona del Puente Arce (carretera a Santa Cruz y Cochabamba), hay una vigilia de transportistas sindicalizados que en pasados días habrían amedrentado a los independientes que llevaban cemento.

Uno de los que acompañó el convoy relató que en el lugar no sólo había una vigilia, sino tres camiones retenidos por los manifestantes. Finalmente, todos los vehículos en cuestión pudieron pasar; no hubo mayores incidentes.

La empresa tenía programado un despacho de 64.400 bolsas, pero por el problema de transporte sólo se mandó 22.500: a Sucre (15.500) y Santa Cruz (7.000), no así a Potosí, Tarija y Cochabamba, según pudo corroborar este diario en la planta de producción.

Para llegar a todos sus mercados del país, FANCESA requiere hasta 130 camiones día.

El gerente de Operaciones de la factoría, Wilson Balanza, dijo que si bien la planta de producción está operando con normalidad, el despacho de cemento bajó a más de un tercio de lo normal, debido a la situación externa del transporte.

“Esperamos que esto llegue a una solución pronta y en beneficio de la fábrica y volvamos a obtener los niveles de despacho que lo hemos estado sosteniendo de 60.000 a 70.000 bolsas por día de despacho”, sostuvo el Gerente.

Balanza precisó que la capacidad de almacenaje de cemento de la planta es para dos o tres días, lo cual limita mantener niveles óptimos de producción más en estos días de problemas de transporte.

En medio de este panorama, varios sectores entre ellos cívicos, fabriles y hasta activistas de derechos humanos protestaron contra la medida de los transportistas porque al no vender FANCESA, los ingresos que perciben por dividendos las copropietarias Alcaldía, Gobernación y Universidad San Francisco Xavier disminuyen y por ende hay menos obras.

Censura
Freddy Montero
COMITÉ CÍVICO
"Estamos censurando la actitud de aquella gente que está asumiendo conductas hasta delincuenciales en no permitir el traslado del cemento hasta la ciudad de Santa Cruz".

Exigencia
Jorge Mita
EJECUTIVO FABRILES
"Pido a la primera autoridad del Departamento, copropietaria al mismo tiempo, garantizar la transitabilidad de las carreteras y para eso tendrá que intervenir la fuerza pública".

Mano dura
Edgar Salazar
PRESIDENTE APDHCH
Le pedimos al Ministerio Público que actúe con mano dura en contra de este tipo de transportistas que vulneran de alguna manera un derecho humano como es el trabajo".

En espera
Carlos Mora
DIRIGENTE TRANSPORTE
Estamos a la espera de que nos convoquen los copropietarios, por lo menos los directores, lo cual hasta la fecha no pasa nada. Entonces estamos nomás a la espera del diálogo".

martes, 14 de junio de 2016

Fancesa reduce a más de la mitad sus envíos



La Fábrica Nacional de Cemento (FANCESA) redujo a más de la mitad el despacho de carga a los distintos mercados del país, debido al paro indefinido de los transportistas sindicalizados que se cumple desde ayer, en señal de protesta por la rebaja del flete del transporte del cemento de 18,50 a 16,50 bolivianos cada bolsa.

Un reporte al final de la tarde de ayer remitido al director Rodolfo Salinas, representante de la copropietaria Alcaldía, da cuenta de que hasta ese momento la fábrica apenas había podido despachar 18.760 bolsas de cemento, de un total programado para la fecha de 64.610 bolsas de 50 kilogramos.

Este diario visitó ayer la planta industrial de FANCESA y por voz de uno de sus técnicos pudo conocer que la producción tampoco alcanzó sus niveles máximos.

Hasta antes de este paro, la empresa despachaba en promedio 70.000 bolsas de cemento por día en 120 a 130 camiones, según estimaciones del gerente General interino de FANCESA, Herland Daza.

Ayer, la principal factoría de Chuquisaca hizo todos los esfuerzos para poder cumplir con sus compromisos comerciales, pero no pudo cubrir ni siquiera la mitad de la capacidad de transporte que demanda diariamente.

FANCESA empezó a trabajar desde la pasada semana con 25 transportistas independientes y ayer tuvo que incorporar toda su flota disponible de camiones incluidos los de sus tres subsidiarias, que hacen un total aproximado de 15 unidades, entre tractocamiones, volquetas y trailers, según indicó el director Valerio Llanos, director por la copropietaria Gobernación.

El Gerente General, por su parte, afirmó que si hoy no se despacha cemento, eso no puede reponerse al día siguiente porque hay límites en la producción, lo cual genera un desfase en ingresos económicos.

EL GOBERNADOR
La Gobernación, que ratificó su posición respecto al transporte libre y el precio del flete, llamó al Comité Cívico, juntas vecinales, empresarios privados, la Central Obrera Departamental y otras entidades a salir en defensa de FANCESA.

Asimismo, reiteró la invitación a los transportistas independientes a ofrecer sus servicios a la empresa.

Denunció la actitud de los sindicalizados que actúan como "dueños" de FANCESA, al amedrentar a los independientes con los que ya está trabajando la factoría.

"Están en Puente Arce (carretera a Potosí) y en Puente Méndez (carretera a Santa Cruz), incluso amenazando con palos a los transportistas independientes, como si fueran dueños de las carreteras y eso denuncio públicamente", remarcó en conferencia de prensa.

Urquizu también negó ser dueño de camiones, tal como habrían afirmado algunos dirigentes del transporte. "No acepto que hagan correr voces que el Gobernador tiene carros, falso, muy falso y desmiento categóricamente", enfatizó.

PETICIÓN DE INFORME
Desde la Brigada Parlamentaria chuquisaqueña, el diputado Mario Mita decidió intervenir en este conflicto y remitió una petición de informe escrito a FANCESA sobre la problemática del flete y otros aspectos de la administración.

“Queremos interiorizarnos de las diferentes decisiones que se han tomado en FANCESA y así poder emitir un criterio formado”, dijo al mencionar que una de las preguntas de su petición está referida al por qué FANCESA ofrece su producto a un precio mayor al de la competencia en Santa Cruz.

TRANSPORTISTAS LIBRES
Los transportistas libres también se pronunciaron ayer. Zenón Flores y Aboni Caihuara llegaron a la plaza 25 de Mayo para denunciar agresiones de los sindicalizados.

“Vamos a pedir más garantías. Se puede salir de Sucre, el problema es la llegada. Están en el sector de Cochabamba pasando Puente Arce, no dejan pasar a los transportistas libres, querían quemar el camión, estaban con palos, ocurrió el sábado en la tarde”, dijo Flores.

“Nosotros también tenemos derecho como transportistas a tener esta fuente de ingresos”, reclamó, por su parte, Caihuara al manifestar que en el transporte sindicalizado “hay mucha discriminación”.

Marisabel Quispe, hija del transportista agredido el pasado 4 de junio en La Zapatera, advirtió que a pesar de los amedrentamientos de parte de los sindicalizados seguirán prestando su servicio a FANCESA como transporte libre.

“Claro que vamos a seguir, ellos no nos pueden coartar el trabajo”, expresó al pedir a las autoridades competentes las garantías necesarias para el transporte de cemento.

LOS SINDICALIZADOS
El Comité Ejecutivo del Autotransporte Pesado Nacional (CEATPENAL) llegó ayer, a Sucre, para expresar su apoyo al transporte chuquisaqueño por el problema con FANCESA.

“Es de mucha preocupación que un Gobernador venga a entorpecer las reuniones que estamos desarrollando a nivel nacional con el Gobierno Nacional, pero nosotros estamos unidos y vamos a hacernos respetar en todo el país”, advirtió Édgar Tola, presidente del CEATPENAL.

Actualmente, los transportistas le cobran a FANCESA Bs 18,5 por bolsa que llevan de Sucre a Santa Cruz, que son casi 520 kilómetros. En cambio, de La Paz a Santa Cruz, que son 900 kilómetros, SOBOCE paga Bs 9.

Al respecto, Tola dijo que este tratamiento es diferente. “SOBOCE ha comprado sus propias unidades de vehículos; por lo tanto, ellos mismos se autopagan en función de sus ingresos que tienen”, explicó el transportista alteño.

El secretario de Gobierno del Sindicato de Transporte Pesado de Chuquisaca, Armando Higueras, por su parte, lamentó que algunos de sus compañeros hayan actuado con deslealtad con la organización al aceptar la rebaja y llevar la carga de FANCESA a Bs 16,50.

“Se aprovecharon de las circunstancias para afiliarse directamente a FANCESA y hacer este tipo de transporte, pero eso nos tiene sin cuidado porque no fueron más de 50 camiones que salieron de Sucre y la determinación que tomamos es la de no levantar el cemento mientras no lleguemos a un acuerdo con las copropietarias de FANCESA”, remarcó.

DATOS
- FANCESA produce diariamente unas 70.000 bolsas de cemento de 50 kilogramos.
- La empresa emplea entre 120 y 130 camiones por día para llevar su carga.
- Las seis instituciones del transporte sindicalizado conforman un parque automotor de aproximadamente 2.000 unidades.
- Los trailers llevan 560 bolsas, los alzapatas 300 y los sencillos 200 en cada viaje.
- FANCESA empezó a trabajar con 25 transportistas independientes y otros 80 están en trámites.

lunes, 13 de junio de 2016

Fancesa Gobernación ratifica reducción del costo del flete de transporte de cemento



La Gobernación de Chuquisaca ratifica su posición de que rija el transporte libre con un precio de Bs 16,50 el flete de bolsa a Santa Cruz.

Una de las tres copropietarias de la cementera Chuquisaca denunció que transportistas sindicalizados amenazan constantemente a los transportistas libres que aceptaron llevar carga.

En una conferencia de prensa, el gobernador Esteban Urquizu desmintió que tenga camiones para beneficiarse y pidió al Comité Cívico, Central Obrera Departamental y otras entidades a pronunciarse en defensa de Fancesa y Chuquisaca.

Por ahora, a la empresa sólo ingresan volquetas con puzolana y hay retraso de algunos días en la carga, según evidenció este diario.

Por su parte, los transportistas sindicalizados amenazaron que no trasladarán ni una bolsa de cemento al interior del país hasta que se revise la decisión de disminuir el precio de flete de bolsa de cemento a Santa Cruz.

El transporte decide no llevar la carga de Fancesa desde hoy


PREVISIÓN DE CARGA

FANCESA tomó la previsión la pasada semana para que no haya un desabastecimiento de su producto en Santa Cruz por cinco días a partir de hoy.

La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) decidió poner en vigencia la rebaja del flete de carga a Santa Cruz (de 18,50 a 16,50 bolivianos por bolsa); en respuesta, el transporte pesado sindicalizado anunció ayer que desde hoy no llevará la carga de la empresa.

“Desde mañana (hoy) se aplica la nueva tarifa del flete a Bs 16,50 por bolsa de cemento”, informó el gerente General de la factoría, Herland Daza.
Añadió que a pesar de la decisión asumida, la empresa sigue presta al diálogo con los transportistas, a quienes pidió reconsiderar su postura de rechazo.

“Estamos todavía abiertos al diálogo, pero parece que la posición de ellos es un tanto inflexible; están pidiendo que se elimine a los transportistas independientes del sistema de despacho de carga para poder conversar con respecto al tema del flete”, sostuvo.

Daza enfatizó que la declaración de transporte libre para su carga, es algo que como ejecutivos no pueden poner en negociación porque es una decisión del Directorio.

En respuesta, el dirigente del Transporte Pesado, Oscar Reynolds, anunció que desde hoy no levantarán la carga de FANCESA. "Es que nos han pasado una nota los señores de FANCESA, indicando que el flete ahora es de Bs 16,50 y las bases han indicado que no aceptan; por lo tanto, no se levanta la carga", sostuvo.

Dijo que la predisposición de diálogo sigue intacta y descartó iniciar medidas de presión, por ahora.

"Posteriormente vamos a determinar qué acciones vamos a tomar, porque ellos están tomando medidas muy drásticas contra el transporte pesado", subrayó.

Insistió que el nuevo precio del flete significará una pérdida para el transportista y nadie les puede obligar a trabajar bajo esas condiciones.

Sobre este punto, el Gerente de FANCESA dijo que de acuerdo con su estudio de costos del transporte el flete incluso debería tener un precio de Bs 14 por bolsa enviada a Santa Cruz.

A su vez, el presidente de la Unidad del Transporte Pesado, Carlos Mora, indicó que pedirán una reunión con el Directorio para hacer conocer sus reclamos y propuestas sobre el flete, que también supone otros servicios que la empresa no paga como el recorrido adicional de 50 o más kilómetros para dejar la carga en Santa Cruz o la espera de varios días en los mercados comerciales hasta descargar el producto, según sus palabras.

Denuncian otro incidente; dirigencia desmiente y aclara

El chofer del camión del transporte independiente, que fue apedreado el 4 de junio en La Zapatera cuando trasladaba cemento FANCESA, volvió a tener un incidente el sábado cerca de la tranca de Puente Méndez, camino a Santa Cruz, según denunciaron familiares. La dirigencia negó haber amedrentado y explicó que sólo realizaban el control de sus afiliados en ese punto.

"El 11 de junio nuevamente sufrimos agresión por los transportistas, impidiendo el ingreso de mi padre y su camión hacia Sucre", relató Marisabel Quispe.

Dijo que anoticiados de que un grupo de transportistas esperaba a su padre en Puente Méndez, los familiares acudieron en una flota y vehículos propios al lugar, donde habrían evidenciado tal situación.

El dirigente Carlos Mora confirmó que sus afiliados realizaban una vigilia en el sector, pero negó que haya habido algún incidente. "Simplemente estábamos corroborando que ninguno de nuestros afiliados esté llevando carga como transporte libre", dijo al aclarar que en ningún momento se instruyó amedrentar o impedir el trabajo del transporte libre.

sábado, 11 de junio de 2016

Conflicto "Ready Mix" concluye con preacuerdo entre Soboce y transportistas

Luego de 17 días de conflicto y la pérdida de un millón de bolivianos de la empresa Ready Mix dependiente de la Sociedad Boliviana de Cemento (Soboce), ayer los transportistas de agregados se animaron a firmar el preacuerdo, que contiene las propuestas de la mencionada empresa, dejando para seis meses la firma de un acuerdo final.

El preacuerdo que fue redactado hace dos días, fue modificado y de cinco puntos que contenía ahora son siete. Primero se establece que se creará una comisión técnica para que genere un informe del porcentaje de afectación de la empresa Soboce hacia los cuatro sindicatos volqueteros en el transporte de agregados; estará integrada por cuatro representantes de Soboce, cuatro de los volqueteros y uno de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal".

La Federación de Choferes y los sindicatos de volqueteros designarán una persona para fiscalizar el volumen de movimiento de agregados que consume Ready Mix durante seis meses, quien tendrá una remuneración cubierta por la empresa.

Un tercer punto señala que la empresa Soboce se compromete, a partir de la firma del acta, a hacer uso exclusivo de las volquetas y transporte de los sindicatos en conflicto, en un 100 por ciento, además la empresa no puede adquirir volquetas propias.

Uno de los puntos que se insertó ayer, es el que la Empresa Ready Mix se compromete a no vaciar obras de menos de ocho metros cúbicos.

También que Ready Mix se compromete a que la afectación no sea mayor al 5 por ciento del consumo de agregados del departamento caso contrario deberá paralizar sus operaciones.

Una vez conocido el informe, luego de seis meses computables desde el 1 de julio al 31 de diciembre, se firmará un convenio que beneficie a ambas partes.

Y desde la suscripción del acta se suspenden las medias de presión y se garantiza el funcionamiento de la planta.

Según los transportistas de agregados, la planta Ready Mix les estaría causando un daño económico, pues estaría afectando en un gran porcentaje su trabajo al vender el hormigón premezclado, aspecto rechazado por Soboce, pues sus empresarios aseguran que menos del 1 por ciento de lo que entregan los transportistas es lo que necesita esta empresa; esto será determinado luego de 6 meses.

Licitación de Fancesa tropieza nuevamente


INSTITUCIONALIZACIÓN

Tras el fracaso de las convocatorias, FANCESA analiza titularizar la Gerencia General con la invitación directa de un profesional que cumpla con los méritos para dirigir la empresa.

La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) suma otro retraso en el proceso de licitación para su nueva planta de producción, que lleva unos cinco años sin poder materializarse.

A la fecha ya es más de un mes desde que FANCESA cursara invitaciones directas a cinco empresas extranjeras para participar en la licitación de la construcción de una nueva producción en esta región del país.

Las firmas invitadas son Cemengal (España), FLSmidth, (Dinamarca), Kawasaki (Japón), Krupp Polysius AG (Alemania) y Grupo Faex (Francia), cuyos representantes legales tenían 45 días para presentar ofertas de provisión de equipos y maquinaria, incluyendo la ingeniería a detalle, más los servicios de supervisión.

Esos 45 días se cumplen este 15 de junio, pero el Comité de Adquisiciones dispuso ampliar el plazo por dos semanas más. “El plazo fenecía el 15 de junio; sin embargo, el Comité de Adquisiciones ha resuelto concederles dos semanas más de plazo hasta el 30 de junio”, informó el director de FANCESA en representación de la copropietaria Alcaldía, Walter Uribe.

El directivo precisó, además, que de las cinco empresas invitadas quedaron cuatro en carrera: FL Smith, Polysius, Cemengal y la boliviana Ziegel SRL que trabaja con tecnología rusa.

La ampliación del plazo al parecer no es del conocimiento de todos en la empresa, por lo menos esa impresión dio el presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero.

Consultado, el también Rector de la Universidad San Francisco Xavier respondió que este proyecto "está avanzando correctamente y hasta el 15 ó 20 de junio vamos a tener ya las respuestas de las diferentes empresas", sostuvo.

Desde el sindicato de trabajadores de FANCESA, Jorge Mita, lamentó que se siga dando demoras.

"Un nuevo retraso en el cronograma significa que hay gente en contra del progreso, en contra del crecimiento y fortalecimiento de la empresa", afirmó.
FANCESA prevé invertir aproximadamente 220 millones de dólares en su nueva planta de producción, que será emplazada en su totalidad en el municipio de Sucre.

viernes, 10 de junio de 2016

'Volqueteros' cercan cementera EMISA en Oruro



Desde las 07.00 de este jueves los transportistas de agregados, más conocidos como volqueteros, estacionaron más de 200 motorizados en la entrada y en los alrededores de la planta EMISA, cercando a la cementera e impidiendo la salida de cemento, en demanda del retiro del producto Ready Mix.

Los trabajadores de la empresa, en un grupo muy reducido, salieron en defensa de su fuente de trabajo e instalaron una vigilia desde la madrugada. Expresaron preocupación por lo que pueda ocurrir en el futuro y no descartaron asumirán otras acciones.

El secretario General del Sindicato de Transportes de Material de Construcción (SITRAMACON), Pedro Mamani, afirmó que la medida es pacífica y que permanecerá hasta que Ready Mix deje de operar en Oruro.

“ Es una toma pacífica, no estamos atropellando a los trabajadores, vamos a continuar cercando EMISA hasta que se vaya Ready Mix, simplemente hemos rodeado la empresa y no estamos contra la producción de cemento pero por hoy no vamos a permitir la salida de cemento”, advirtió.

Afirmó que a futuro se va a planificar otras movilizaciones si Ready Mix continúa en el departamento. “Tal vez lleguemos a la determinación de bloquear en el ámbito departamental y es posible que tengamos apoyo de las juntas vecinales donde hay construcciones pequeñas que están a punto de colapsar porque no están recibiendo agregados”, indicó.

El secretario General del Sindicato de Trabajadores de EMISA, Crispín Gómez Delgado, dijo que la intransigencia de los volqueteros pone en riesgo la estabilidad laboral de EMISA. “Ellos vinieron muy prepotentes esta mañana y rodearon la planta, eso es un perjuicio porque no podemos sacar ni una bolsa de cemento”, afirmó.

Recordó que los denominados volqueteros saben de la oferta de la empresa y de tomarlos en cuenta para que entreguen agregados. “Sin embargo con estas situaciones no creo que se consolide un parque industrial en Oruro, porque ninguna empresa va a querer invertir”, advirtió.

Dirigentes de la Central Obrera Departamental y autoridades de la gobernación de Oruro lanzaron una nueva convocatoria para ir a un diálogo y solucionar de manera definitiva el conflicto. “La COD va a estar en defensa de las fuentes de trabajo de los fabriles y no vamos a permitir que se cierre ninguna empresa y no estamos de acuerdo como actúan los volqueteros”, aseveró el ejecutivo de la COD, Edwin Peredo.

Oruro Instituciones respaldan a "Ready Mix" y no permitirán su cierre

Diferentes instituciones orureñas ayer se expresaron en contra de quienes pretenden echar de Oruro a la empresa privada que genera fuentes de empleo con estabilidad laboral, tal el caso de la Planta Ready Mix de la Sociedad Boliviana de Cemento (Soboce), que se ve amenazada por un grupo de transportistas de agregados, que aseguraron no permitirán que la planta siga operando, porque les afectaría en sus ingresos económicos.

Tal situación se aseveró en la conferencia de prensa donde estuvieron presentes el ejecutivo nacional de la Confederación de Trabajadores Fabriles de Bolivia, Víctor Quispe Ticona; el ejecutivo de la Federación de Trabajadores Fabriles de Oruro, Liber Huarita; el ejecutivo de la Central Obrera Departamental (COD), Edwin Peredo; el presidente del Comité Cívico de Oruro, Pedro Challapa y el gerente de Soboce en Oruro, Vasili Kitaigorod, quienes expresaron su total respaldo a los trabajadores de Ready Mix que ven amenazada su fuente laboral.

"Ellos dicen ver en peligro su negocio por la instalación de las plantas de Ready Mix, por el tema del mezclado con agregados y otros, pero creemos que (los transportistas) se están dejando engañar por sus dirigentes, porque esto más allá de quitar empleos genera más empleos, entendemos que la empresa les ha hecho ciertos ofrecimientos al sector de los areneros, quienes no han considerado esto, entonces los trabajadores junto a la COD están en emergencia y pie de lucha por la defensa, sí, de la estabilidad laboral", manifestó Quispe.

Hizo un llamado a los transportistas para que analicen y consideren la propuesta que se les hace, sin perjudicar a los más de 100 trabajadores de Soboce en Oruro.

"Este tipo de actitudes frenan el desarrollo de todo un departamento, creemos que el diálogo es el mejor camino para llegar a una solución, la que fue lanzada por la parte empresarial, y también por la COD", señaló el dirigente.

Aseguró que de no llegarse a una solución, el lunes se realizará un ampliado nacional de los fabriles en Oruro, para asumir acciones, ya que "el problema de un fabril es el problema de todos los trabajadores fabriles del país".

"Confiamos en la madurez de los compañeros del sector de agregados para que, en base al diálogo, se llegue a una solución", remarcó Quispe. El ejecutivo de la COD sostuvo que no permitirán que se atropelle a sus afiliados, por lo que dieron su apoyo total a los fabriles, pues deben velar por la creación de empleos con estabilidad laboral.

Asimismo, el gerente de Soboce, explicó que hicieron todo lo que como empresa debieron hacer, estableciéndose legalmente, en Oruro, invirtiendo e implementando tecnología y modernidad, garantizando la calidad de su producto y sobre todo a generar empleos.

"Hemos hecho un acuerdo con el gobernador (Víctor Hugo Vásquez) para que sean parte de esta generación de empleos, que todos los agregados que consumamos, nos los proporcionen los cuatro sindicatos, creo que hay una mala información en los sindicatos de los volqueteros que está tergiversando las cosas", refirió Kitaigorod.

Además anunció que se iniciaron las acciones legales para defender su derecho al trabajo.

Son ya 15 días en los que esta planta dejó de operar, esperando que los volqueteros entiendan, pero no se logró, por lo que se les pide que firmen el preacuerdo que se redactó días anteriores.

El presidente del Comité Cívico, sostuvo que como ente defensor de los altos intereses de Oruro, apuesta a la creación de fuentes de empleo con empresarios que apuesten por Oruro.

"Hemos visto las explicaciones técnicas de ambos lados y los transportistas no tienen un asidero efectivo, sin el ánimo de querer desmerecer el trabajo que realizan, por tanto la propuesta planteada es la más pertinente", dijo Challapa.

Fancesa reitera rechazo a pedido de transportistas

La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) ratificó su decisión de declarar transporte libre para su carga y rebajar el flete a Bs 16,50 a Santa Cruz, pese al insistente pedido del sector sindicalizado de que se respete el precio de Bs 18,50 por bolsa transportada.

“El directorio ratificó el transporte libre con el precio que se definió; sin embargo, dimos una opción para que una comisión de transición pueda negociar y esperamos una respuesta del transporte, en ese sentido estamos abiertos hasta el martes, mañana (hoy) tenemos otra reunión y esperamos que el transporte pueda realmente dar un paso de apoyar a la fábrica sobre todo por las medidas que se tomaron”, dijo.

El gobernador Esteban Urquizu volvió a arremeter contra los transportistas y aseguró que no habrá más monopolio en este servicio que brindan.

“No puede haber más monopolio en el transporte pesado. Quiero decirles, el transporte pesado bloqueó por primera, por segunda y por tercera vez, pero cuando desbloquean vuelven a la fábrica para decirnos carguita por favor, esa actitud yo no entiendo”, cuestionó.

Indicó que este sector le generó a FANCESA una pérdida económica de más de Bs 30 millones con sus paros y bloqueos de caminos.

El dirigente del transporte pesado, Oscar Reynolds, por su parte, reiteró ayer que sus medidas de presión eran reivindicativas.

"Nuestro sector realizó una lucha reivindicatoria, lo único que hicimos fue expresar nuestra molestia contra Impuestos", manifestó.

Hoy, el Directorio recibirá nuevamente al transporte.

jueves, 9 de junio de 2016

Transportistas cercarán Soboce y la empresa anuncia procesos judiciales


Los transportistas de agregados rechazaron el acuerdo que el martes por la noche se redactó, afirmaron que el problema no está resuelto por lo cual cercarán la planta de Soboce para que Ready Mix no funcione, en tanto la empresa anunció con iniciar procesos judiciales en contra de quienes impiden el normal accionar de la planta.

El conflicto entre los transportistas de agregados y la Sociedad Boliviana de Cemento (Soboce), surgió hace algún tiempo, debido a que los transportistas afirman que la marca Ready Mix de Soboce estaría afectando sus ingresos económicos.

Esta empresa produce hormigón premezclado, esto molesta a los transportistas porque señalan que les estaría quitando su mercado que es la venta de agregados para las construcciones.

Ayer en la mañana los transportistas protagonizaron una marcha de protesta en rechazo al acuerdo que se había planteado el martes en una reunión interinstitucional donde participó el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez y representantes de la Federación de Empresarios Privados de Oruro (FEPO), la Central Obrera Departamental (COD), de la Federación de Trabajadores Fabriles de Oruro, de la empresa Soboce y transportistas.

El secretario ejecutivo de la Federación de Choferes San Cristóbal, Vicente Ajarachi, mencionó que las bases determinaron que hoy se bloqueará el sector de la planta de Soboce, ubicada en la carretera hacia Capachos, y que no levantarán esta medida hasta que Ready Mix cierre sus operaciones.

En tanto, en horas de la tarde ayer se realizó una conferencia de prensa en la FEPO, donde el gerente regional de Soboce, Vasili Kitaigorod, mencionó que no es justo que los transportistas impidan trabajar, manteniendo argumentos que no son ciertos, como que en la empresa trabajan extranjeros y que solo se distribuye el cemento que envían de La Paz.

Aseveró que desde que se inició este conflicto la empresa quiso solucionar de manera que beneficie a las dos partes, por eso en la reunión que se sostuvo el martes se indicó que Soboce pueda adquirir el agregado que ellos proveen con esto no se tendrá ningún daño económico como señalan.

Afirmó que la empresa Soboce está perdiendo cerca de un millón de bolivianos por todos estos días en que los transportistas bloquearon la planta con sus volquetas.

Por su parte, el presidente de la FEPO, Fernando Dehne, manifestó que no se puede permitir que se amedrente a las empresas que vienen a invertir a Oruro y generan empleo.

Esto fue apoyado por el ejecutivo de la COD, Edwin Peredo, y de la Federación de Fabriles, Liber Huarita.

INSPECCIÓN

Ante las aseveraciones que realizaron los transportistas sobre que en Ready Mix trabajan solo extranjeros peruanos y que Emisa solo distribuye el cemento que se elabora en La Paz, el gobernador realizó una inspección sorpresa ayer en la mañana a la planta de Emisa, donde verificó que las aseveraciones que realizaron eran falsas, pues con planilla se comprobó que los trabajadores son bolivianos, de La Paz, Potosí y la mayoría orureños.

La primera autoridad indicó que también se observó el proceso que realizan para obtener el cemento, que no es que solo se embolsa y distribuye.

Aseveró que se redactó un acuerdo el martes por la noche, firmaron representantes de diferentes instituciones, menos el sector del transporte pues no aceptaron los puntos que se plantearon para solucionar este conflicto.

Fancesa estudiará crear empresa de transporte


LA REBAJA DEL FLETE

FANCESA decidió bajar el precio del flete de Bs 18,50 a Bs 16,50 por bolsa de cemento transportada de Sucre a Santa Cruz, lo cual es cumplido por el transporte libre y no por el sindicalizado.

A pedido de su copropietaria Gobernación, la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) estudiará la posibilidad de crear su propia flota de camiones para el envío de su carga al mercado. Los transportistas sindicalizados, con quienes mantiene un conflicto por el reajuste del precio del flete, vaticinan el fracaso de este servicio.

“Frente a esta amenaza del transporte de no trasladar el cemento y además de algunos transportistas desprestigiando la calidad del cemento, planteo y lo hago con una nota oficial al Directorio de que es momento de hacer un estudio para adquirir carros y crear una nueva empresa subsidiaria de FANCESA”, dijo ayer el gobernador Esteban Urquizu.

Para el secretario de gobierno del Sindicato de Transporte Pesado de Chuquisaca, Armando Higueras, esta propuesta no les preocupa.

“No es nuevo (este planteamiento), inclusive alguna vez hemos visto por conveniente entregar nuestros vehículos a FANCESA y quedarnos como choferes para hacer el transporte del cemento”, recordó.

Sobre el particular, el secretario ejecutivo de la Federación de Fabriles de Chuquisaca y trabajador de FANCESA, Jorge Mita, dijo que sería una buena idea.

“Si esta propuesta la lanzó el señor Gobernador aplaudimos y la respaldamos plenamente porque de una vez por todas, ratifico, reitero, FANCESA debe ser la empresa que maneje su propia carga”, subrayó.

Mita indicó que tras el bloqueo de la pasada gestión cuando el transporte paró por casi dos semanas y perjudicó a FANCESA, los trabajadores hicieron las gestiones de que se convoque a una licitación, la cual recibió ofertas de la fábrica Volvo que tenía la posibilidad de entregar de inmediato por lo menos 100 unidades.

DENUNCIA
Por otro lado, el Gobernador denunció que gente malintencionada está desprestigiando a la empresa afirmando que bajó la calidad del cemento. “No puede venir un ciudadano a decir que el cemento de Chuquisaca bajó su calidad, en otras palabras nos están diciendo que ya no sirve y eso no podemos aceptar”, sostuvo Urquizu al pedir al Directorio de FANCESA que presente una denuncia.

La autoridad afirmó que hay políticos que están “manipulando” a los transportistas. “En los términos que se han referido siento que es una línea que está bajando hacia los transportistas para que desprestigien la calidad de cemento”, manifestó y acusó al empresario Samuel Doria Medina.

Al respecto, el dirigente del Sindicato del Transporte Pesado, Armando Higueras, negó tal vinculación pero reforzó esta sospecha con una nueva sindicación.

“Como transportistas no podemos hablar del producto de FANCESA, de repente allá en Santa Cruz la gente que trabajaba en la Agencia ORO, en la Regional Santa Cruz, hubo algunos despedidos y los afectados se fueron a trabajar a SOBOCE y estos señores han estado desprestigiando para que no haya venta de FANCESA y promocionar su producto”, denunció.

Directivo no descarta imponer rebaja

De no haber un acuerdo con el transporte esta semana, FANCESA impondrá el nuevo precio del flete, anunció ayer el director en FANCESA por la copropietaria Alcaldía, Walter Uribe.

"La primera fase es de negociación como en todo, entonces si es que no logramos llegar a un punto de acuerdo razonable, obviamente como empresa adoptaremos la decisión un poco más radical de imponer nuestros precios que consideramos son razonables inclusive haciendo un análisis rápido de los costos de transporte en los otros rubros", sostuvo el representante.

Añadió que en esta fase de negociación, tanto la empresa como los transportistas tienen sus estudios de costos. "Entonces instruimos que el plantel ejecutivo de FANCESA se reúna y contraste esos estudios. Esa sería la herramienta de análisis en el proceso de negociación en la determinación de precios”, remarcó.

miércoles, 8 de junio de 2016

Conflicto Ready Mix Transportistas se hacen esperar para firmar preacuerdo y resolver conflicto

Transportistas de agregados que ayer asumieron el paro de 24 horas con bloqueo de algunas arterias de la ciudad, hoy a las 10:00 horas, darán a conocer si aceptan o no el preacuerdo que se redactó en horas de la tarde de este martes, en ambientes de la Gobernación, para resolver el conflicto con la planta de hormigón premezclado Ready Mix.

Luego de una reunión interinstitucional, ayer se redactó un preacuerdo que fue firmado por el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez; el presidente de la Federación de Empresarios Privados de Oruro (FEPO), Fernando Dehne; el gerente de la Sociedad Boliviana de Cemento (Soboce) en Oruro, Vasili Kitaigorod; el presidente del Comité Cívico de Oruro, Pedro Challapa y el secretario general de la Federación de Trabajadores Fabriles, Liber Huarita, menos los choferes que hoy comunicarán si aceptan o no el documento que fue puesto a consideración de sus bases.

El paro de 24 horas debió ser apoyado por todo el transporte urbano, pero no fue así, pues a más de los principales ingresos a la ciudad, no se bloquearon las demás vías, permitiendo el normal desenvolvimiento de las actividades, especialmente en el centro de la urbe orureña.

Según los transportistas de agregados, la planta Ready Mix les estaría causando un daño económico, pues afectaría en un gran porcentaje su trabajo al vender el hormigón premezclado, lo que es rechazado por Soboce, que asegura que menos del 1 por ciento de lo que entregan los transportistas es lo que necesita esta empresa.

Es por eso que, para solucionar el conflicto, en el convenio se estipula que se creará una comisión técnica para que genere un informe del porcentaje de afectación de la empresa Soboce hacia los cuatro sindicatos volqueteros en el transporte de agregados; estará integrada por cuatro representantes de Soboce y cuatro de los volqueteros.

Asimismo, la federación de choferes y el sindicato de volqueteros designarán una persona para fiscalizar el volumen de movimiento de agregados que consume Ready Mix durante un mes, el mismo tendrá una remuneración cubierta por la empresa.

Un tercer punto estipula que la empresa Soboce se compromete a partir de la firma del acta a hacer uso exclusivo de las volquetas y transporte de los sindicatos en conflicto, en un 100 por ciento.

Una vez conocido el informe, luego del mes, se firmará un convenio que beneficie a ambas partes y desde la suscripción del acta se suspenden las medias de presión y se garantiza el funcionamiento de la planta.

Esa es la propuesta a la que se arribó ayer, y se espera que los choferes acepten, sin perjudicar a ningún sector.

Fancesa y transportistas instalan mesa de diálogo


TOME EN CUENTA

El pasado 31 de mayo, el Directorio de FANCESA decidió reducir el precio del flete por bolsa de cemento de Bs 18,50 a 16,50 al mercado de Santa Cruz. Hasta hoy sólo se cumple esa rebaja con el transporte libre, no así con el sindicalizado.

Mientras el gobernador Esteban Urquizu salió a recriminar al transporte pesado sindicalizado por sus paros que perjudican a FANCESA, los ejecutivos de la empresa empezaron a negociar con la dirigencia del sector la rebaja del flete, una decisión tomada por el directorio la pasada semana y cuyo cumplimiento todavía es parcial.

"Hemos iniciado el diálogo y escuchamos atentamente las propuestas", dijo Carlos Mora, tras la reunión de ayer que se prolongó por casi cuatro horas en las oficinas de FANCESA.

Sin embargo, el dirigente observó que la decisión tomada por el directorio de la empresa carece de respaldo técnico porque no hay un estudio al respecto.

"Nos sorprende cómo el Gobernador se animó a lanzar la rebaja del flete sin antes realizar un estudio", remarcó al recordar que para fijar el nuevo precio del flete se hizo un estudio a cargo de la misma empresa.

"Anteriormente hubo una subida del flete (de Bs 16,50) a Bs 18,50 y ha sido bajo un estudio por kilómetro recorrido que ellos prepararon técnicamente", agregó.

Asimismo, Mora dijo que ahora analizarán con sus bases las propuestas de FANCESA para aceptarlas o rechazarlas.

Indicó también que pidieron una reunión con el directorio de la cementera para debatir estos temas.

Mencionó que el sector sindicalizado ya dio muestras de "flexibilidad" bajando en 50 centavos el precio del flete al departamento de La Paz.
Por su parte, los ejecutivos de FANCESA harían conocer hoy un informe sobre esta reunión a los miembros del Directorio.

REACCIONES
Ayer, el gobernador Esteban Urquizu respondió a la dirigencia del sector que lo acusó de atentar contra la economía del transporte con la rebaja del flete.

“Ellos viven de la fábrica y al mismo tiempo bloquean a la fábrica y cuando dejan de bloquear quieren otra vez volver a transportar. Yo les digo no tienen sangre en la cara los transportistas, vergüenza ya es”, reprendió.

Urquizu lamentó que en cada movilización nacional de los transportistas Sucre sea la más perjudicada, lo que seguramente se debe a la falta de asesoramiento orgánico y hasta político.

Por ejemplo, en el reciente conflicto del sector “Chuquisaca ha sido la primera en bloquear, cuando los demás departamentos no han salido a bloquear, entonces a dónde apuntan (…), aquí debe haber un tinte político para perjudicar a la fábrica y a Sucre”, señaló.

El alcalde de Sucre, Iván Arciénega, también reaccionó contra el sector sindicalizado y consultado sobre la agresión a un transportista no agremiado, afirmó que “desde luego que eso se convierte en delito”.