lunes, 31 de julio de 2017

Transporte rechaza propuesta de Fancesa y marcha contra Aguilar


ANTECEDENTE

El pasado viernes, ejecutivos de FANCESA y dirigentes del Transporte Pesado manifestaron su intención de bajar el precio del flete del transporte de cemento de 17 a 15 bolivianos, pero no pudieron ponerse de acuerdo en el tema de la asignación del 100% de la carga.

El Transporte Pesado sindicalizado rechazó la propuesta de la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) de otorgarles preferencias en el traslado de la carga a Santa Cruz y no la totalidad de la producción, como ellos exigen y decidieron seguir dialogando con los ejecutivos de la empresa. Mientras, determinaron marchar esta tarde, en contra del senador Omar Aguilar (MAS), tras declararlo persona no grata del gremio. Él calificó la decisión como una acción política de la oposición.

En un ampliado, que se realizó ayer en el coliseo Edgar Cojintos, en el que participaron dirigentes y afiliados de la Unidad del Transporte Pesado de Chuquisaca y del Sindicato de Transporte Pesado Sucre debatieron durante varias horas sobre la reducción del precio del traslado de la bolsa de cemento FANCESA hacia la ciudad de Santa Cruz de Bs 17 a 15, además la situación de su afiliado Omar Aguilar, a quien cuestionan porque consideran que los traicionó cuando llegó al cargo de senador.

La mayoría de los oradores fijó su posición de que toda la producción de la fábrica sea trasladada por ellos, con lo cual están dispuestos a bajar el flete del traslado a Santa Cruz de Bs 17 a 15 como planteó del Directorio de FANCESA, pero además que esos Bs 2 vaya a beneficiar a los compradores, es decir que baje el precio de la bolsa de cemento de Bs 54 a 52.

“Se ha rechazado la propuesta de FANCESA de darnos sólo las preferencias; nos han aceptado los Bs 15, pero no nos quieren dar la totalidad de la carga, pareciera que quieren seguir protegiendo a muchos comercializadores de cemento que compran a Bs 36.50 y lo venden en todo lado, menos en Santa Cruz”, manifestó el secretario de gobierno del Sindicato de Transporte Pesado, Jaime Cruz.

Los afiliados también decidieron que sus dirigentes asistan a la reunión convocada por los ejecutivos de FANCESA para hoy, a las 8:30, y vuelvan a plantear la decisión de hacerse cargo del traslado de toda la carga.

“Inicialmente se ha determinado continuar con las conversaciones con la fábrica de cemento. El pedido que hemos hecho es que el transporte organizado en su conjunto lleve la totalidad de la producción de FANCESA, nosotros no tenemos ningún problema en bajar el flete a Bs 15”, agregó el secretario de Hacienda del Sindicato Regional de Choferes Sucre “Transporte Pesado”, Gustavo Arciénega, al señalar que el flete de traslado de cada bolsa continúa en Bs 17.

Por otro lado, los transportistas determinaron marchar hoy, a partir de las 15:00, desde la plazuela de El Reloj, barrio Obrero, hasta la plaza 25 de Mayo, en contra del senador Omar Aguilar a quien declararon persona no grata del gremio y amenazaron con gestionar que se le quite el curul.

“El ampliado ha dicho que es una traición la que ha hecho al transporte al crear su propia empresa, en desmedro de la unidad del Transporte Pesado chuquisaqueño”, señaló Arciénega.

El aludido señaló que el ampliado se constituyó en un espacio de discusión política y no de reivindicación del transporte pesado, además dijo que la marcha no es en su contra, sino de FANCESA.

“De acuerdo a la información que tengo han estado personajes políticos de la oposición metidos en este ampliado del transporte, por tanto, creo que es más han dado a conocer que yo tuviera alguna proyección política a futuro, lo desmiento categóricamente, Omar Aguilar, a partir de 2020 no va a ser candidato absolutamente a nada”, manifestó el senador.


sábado, 29 de julio de 2017

Hay acuerdo parcial entre Fancesa y transportistas



La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) y la dirigencia del transporte pesado sindicalizado ratificaron su intención de bajar el precio del flete del transporte de cemento de 17 a 15 bolivianos, pero no pudieron ponerse de acuerdo en el tema de la asignación del 100% de la carga. El sector agremiado tomará una decisión final este domingo en un ampliado.

En la mañana, las partes se reunieron dejando establecida una agenda de negociación de tres puntos, según el ejecutivo de la Unidad de Transportes, Víctor Albis.

El primer punto discutido ayer fue la rebaja del precio del flete, en lo que ratificaron su predisposición a aceptar el reajuste.

El presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, explicó que inicialmente se planteó bajar el flete a Bs 14, pero como el transporte se opuso, quedaron en mantener el reajuste en Bs 15.

Sobre el pedido de que se les entregue toda la carga a cambio de aceptar la rebaja, Rivero fue enfático en descartar esa posibilidad.

"(El transporte de nuestra carga) no puede ser (de) exclusividad (del sector sindicalizado) porque estaríamos entrando a una violación de normativa", sostuvo al dejar abierta la posibilidad de seguir trabajando con los transportistas independientes o empresas particulares de transporte.

Un tercer punto de negociación, según el transporte, fue que la rebaja de Bs 2 en el flete se traduzca en la disminución del precio del cemento al cliente final en Santa Cruz.

Al respecto, el dirigente Albis sugirió que esa rebaja del flete signifique también una reducción de Bs 2 en el precio del cemento en Santa Cruz, donde dijo que tienen varados 350 camiones como depósitos porque "no se está vendiendo el cemento".

Mañana, los transportistas tienen previsto sostener un ampliado para analizar la propuesta de FANCESA y tomar una decisión final.

Sin embargo, Albis duda que las bases acepten la propuesta de la factoría, aunque tampoco descarta una reacción distinta.

Ayer, el Directorio de la cementera se reunió durante toda la tarde y al final declaró un cuarto intermedio a la espera de una nueva respuesta del autotransporte sindicalizado.

miércoles, 26 de julio de 2017

Conflicto con Fancesa divide a transportistas


TRANSPORTISTAS

En Sucre hay siete instituciones del transporte pesado legalmente constituidas. Seis están asociadas y tienen un parque automotor de 2.400 unidades.

El conflicto por la carga de FANCESA divide a los transportistas. Ayer, la organización creada por el senador Omar Aguilar decidió desmarcarse de las negociaciones y anunció que está dispuesta a respetar el nuevo precio de flete que determine la factoría chuquisaqueña.

Al confesar que está cansado de que se le desconozca y reconozca, Aguilar aceptó esa exhortación. “Creo que me he dejado consumir mucho con el tema transporte. A partir de hoy me voy a dedicar exclusivamente al tema parlamentario”, avisó.

Agregó que dejará que los actuales dirigentes y ejecutivos de FANCESA finalmente tomen las decisiones e incluso si no hay acuerdo aceptará lo que disponga la cementera.

“Nos vamos a someter a las políticas de FANCESA y si la factoría finalmente por presión o no decide bajar inclusive más de los Bs 15 (el flete), nos vamos a someter como transportistas porque como organización nos comprometimos a apoyar a la fábrica por sobre todas las cosas”, remarcó.

En enero pasado, Aguilar y algunos ex afiliados al transporte sindicalizado crearon una nueva organización con el nombre de Transporte Pesado FANCESA Grupo Libre y la pusieron al servicio de la factoría. Hoy esta organización ya tiene más de 100 miembros.

Las relaciones entre Aguilar y el sector sindicalizado empeoraron el lunes, con las declaraciones del ejecutivo de los choferes, Sixto Sandi, quien no sólo dijo que Aguilar es el “peor enemigo” del transporte sino que le instó a dedicarse a exclusividad a su función de legislador y no inmiscuirse en la problemática del autotransporte.

“Él ha sido el primero en conformar su empresa y trabajar en contra de un sector que le dio el hombro y le apoyó inclusive económicamente para que pueda ser senador, y en vez de ser defensor de los transportistas ha sido el primer enemigo de nuestro sector”, reprochó.

NUEVA OFERTA

Por otro lado, la empresa ARPA presentó ayer una nueva propuesta para el transporte de cemento a Santa Cruz. Ofrece Bs 14 como precio del flete, que actualmente es Bs 17, y si prosperan las negociaciones con los agremiados podría bajar a 15 bolivianos.
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miércoles, 19 de julio de 2017

Fancesa y transportistas retoman diálogo por flete



La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) y la dirigencia del transporte sindicalizado volvieron a la mesa de diálogo para negociar el nuevo precio del flete de cemento.

El transporte pesado intentó reunirse ayer con el Directorio de FANCESA, pero este encuentro ingresó en un cuarto intermedio que proseguirá hoy.

El director por la Gobernación, Valerio Llanos, informó que en la reunión con la dirigencia del transporte además de insistir con la rebaja del flete se pedirá garantías para los transportistas "libres".

martes, 11 de julio de 2017

Fancesa tendrá moderna despachadora de cemento



La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) recibió cuatro propuestas para ejecutar el proyecto de optimización y modernización de su sección de Despacho de Cemento en la planta de Cal Orck’o.

El acto de apertura de sobres de la licitación se realizó ayer en las oficinas administrativas de la factoría en presencia de notaria de fe pública.

Cumplido el plazo, FANCESA recibió cuatro propuestas de las empresas Haver & Boecker, FL Smidth Ventomatic, Claudius Peters Inc. y de Breumer Latinoamérica, según corroboró este medio.

La empresa licitante remitió los documentos presentados al Departamento Jurídico para la respectiva revisión.

FANCESA requirió maquinaria y equipo para un nuevo silo para cemento, una ensacadora rotatoria con aplicador automático de sacos más un sistema mecanizado de carga sobre camiones.

viernes, 7 de julio de 2017

Fancesa busca retomar mercado de Santa Cruz


ESTRATEGIA

La empresa chuquisaqueña escogió Santa Cruz para el relanzamiento después de la caída del mercado en esa plaza. El acto en la Expocruz fue transmitido por el canal estatal.

La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) presentó anoche, en su mayor mercado, Santa Cruz, el nuevo empaque de su producto que ahora tiene mayor calidad al mismo precio en el IP 30 y más barato en el IP 40.

En el cóctel "Más de medio siglo contribuyendo al desarrollo de Santa Cruz", que contó con la presencia de autoridades de Chuquisaca y los principales actores del rubro cruceño de la construcción, el presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, indicó que el cemento IP 30 pasó de tener una resistencia de 37 a 40 megapascales (Mpa) y el cemento IP 40 subió a 43 Mpa.

Para el mercado del oriente, el precio del IP 30 se mantiene en Bs 54 la bolsa de 50 kilos y la bolsa del IP 40 bajó de 61 a 56 bolivianos, puntualizó, posteriormente, el director por la Gobernación en la cementera, Valerio Llanos.

La empresa anunció que próximamente lanzarán al mercado un producto de mayor calidad que se denominará Portland.

Hace años, FANCESA sólo producía el cemento Portland, que llevaba la denominación de “I”. Su característica: no tenía nada de puzolana, pues estaba enriquecido con clínker, yeso y hierro.

En su discurso, Rivero destacó la simbiosis entre la empresa y Santa Cruz durante más de medio siglo. "La calidad del cemento FANCESA ha sido fundamental para construir, con una óptima calidad y excelente desempeño, las bases sobre las cuales ahora se erige está gran ciudad. Estos estándares de calidad son avalados por estrictas normativas del mercado internacional", añadió.

El Concejo Municipal de Santa Cruz entregó a la empresa una insignia con el escudo cruceño y FANCESA reconoció a varios actores del rubro.

Potosi Aprueban ley que garantiza un terreno para fábrica de cemento

El Concejo Municipal aprobó ayer la Ley 138 que declara necesidad y utilidad pública e interés social la expropiación a título gratuito de los terrenos que donaron los comunarios de Chiutara.

La superficie cedida se encuentra en el distrito municipal 18 y tiene una superficie de 39.8332 metros cuadrados y estarán destinados a la construcción e implementación de la fábrica de cemento Potosí.

La presidenta de la Comisión Jurídica, Azucena Fuertes, informó que como antecedente, en abril ya se solicitó la aprobación de esta norma, la que tenía observaciones, una de ellas que el alcalde explique para qué se hace la expropiación.

“El alcalde expropia para la Alcaldía y a su vez el gobierno municipal recién cederá a la Empresa Boliviana del Cemento”, explicó.

Una vez subsanadas las observaciones por el ejecutivo municipal, el Concejo volvió a analizar los antecedentes para que la comisión elabore el informe que fue considerado ayer en la sesión ordinaria.

“Estamos recomendando que a la brevedad posible el ejecutivo prevea y programe los recursos económicos para proceder con los actos administrativos de inscripción y para que esta construcción se viabilice”, argumentó.

Respecto de la última nota presentada por comunarios, Fuertes dijo que no influye en el fondo del informe porque los comunarios no se oponen a la construcción de la fábrica de cemento.

El secretario de la Comisión Jurídica, Desiderio Copa, afirmó que los concejales aprobaron el informe y la ley que permite la inscripción de derecho propietario. Destacó que en una asamblea, los integrantes de la comunidad determinaron ceder a título gratuito la superficie del terreno. “Los comunarios afectados renuncian a cualquier acción legal futura sobre el derecho propietario de los terrenos cedidos”, dijo.

“Todos los concejales han aprobado y este informe estaba presentado en la anterior sesión y por una nota que llegó quedó pendiente”, añadió.

Los concejales aprobaron el informe de la comisión y la ley.

Producirá 3 mil toneladas por día

El presidente del Concejo Municipal, René Navarro, destacó que para la producción de 3.000 toneladas al día de cemento se requiere una extensión aproximada de 40 hectáreas de terreno.

Por ello, la fábrica de cemento para Potosí estará emplazada en la extensión de terreno requerida.

Generará más de 400 empleos directos y más de dos mil indirectos.

La inversión de este proyecto es de 241.1 millones de dolares.

miércoles, 5 de julio de 2017

Fancesa, ante un nuevo contexto competitivo

La importancia de FANCESA en la economía regional es preponderante por los empleos directos e indirectos que genera. También es incuestionable la relación de dependencia del crecimiento de ventas de FANCESA con el incremento de utilidades para las copropietarias y la dinamización del flujo económico de la región.

El flujo de información de los dos últimos meses refleja que FANCESA está teniendo problemas de comercialización en su principal mercado, la ciudad de Santa Cruz. La confusión de datos estadísticos brindados por los ejecutivos de la fábrica a la prensa, donde por un lado se señala un decremento del 15% y por otro de un 4%, utilizando la justificación de que se trata de una reducción en todo el sector, solo refleja la deficiente planificación comercial. La disminución en la participación de FANCESA ha sido una constante en el mercado de Santa Cruz, si se realiza un análisis de ventas de las dos últimas décadas de la empresa y de toda la industria cementera.

Hay tres problemas fundamentales que deberá resolver la hasta ahora principal cementera del país. El primero viene dado por la inadecuada administración de la demanda real y potencial del mercado cruceño. En varias gestiones se produjo el desabastecimiento del mercado cruceño y la responsabilidad recae exclusivamente en las gerencias de esos periodos, que no supieron prever los ciclos en que la demanda superaría a la oferta, y aprovechar esa coyuntura de mejor manera.

Un segundo problema lo admite implícitamente la empresa con la estrategia del directorio de fijar un precio de Bs 33,50, siempre que se compre en planta. En ella se admite que no se cuenta con un norte estratégico que incida en la parsimonia de la entrega del producto y en los elevados costos de transporte a su principal mercado. En contraposición, no se puede comprender por qué se pretende construir la doble vía al aeropuerto de Alcantarí o a la ciudad de Potosí, si el tráfico vehicular y el aspecto comercial no son relevantes.

La estrategia genérica de ITACAMBA ha sido dirigida a costos bajos por el emplazamiento óptimo de sus instalaciones. Según reportes de prensa, el costo de transporte de ITACAMBA es de Bs 7 frente a Bs 17 de FANCESA: se tiene una diferencia de Bs 10. Suponiendo que ambas tuvieran un costo unitario de producción similar, de Bs 20, ITACAMBA presenta mayores márgenes de poder rebajar sus utilidades debido al hándicap de transporte.

La inversión de ITACAMBA, de 220 millones de dólares, sugiere que se trata de una empresa con tecnología moderna. El costo unitario por tonelada puede ser reducido por la incidencia menor de los costos indirectos de fabricación. Por ende, puede seguir bajando el precio de la bolsa de cemento.

Una tercera complicación se dará en el corto plazo porque en los próximos años aparecerán nuevos competidores: ECEBOL ($us 244,1 millones de inversión en Oruro) y la fábrica de Potosí ($us 241,1 millones).

En un nuevo contexto de hipercompetencia, la administración del marketing debe basarse en estudios precisos del mercado que determinen la pérdida real de participación, sus perspectivas de mercado en el tiempo y el comportamiento del consumidor individual e industrial en sus diferentes mercados, logrando así una correcta administración de la demanda. En tanto que un sistema de administración de operaciones debe encargarse de asegurar la entrega del cemento cuando se necesita y realizar estudios de control de calidad del producto que se comercializa frente a los de la competencia, debido a que el cemento puede bajar su calidad porque están varados un mes antes de su descarguío en las distribuidoras de Santa Cruz de la Sierra.

Debemos darnos cuenta de que cualquier plan fracasará si no hay el desprendimiento de todos los actores que tienen legítimas ambiciones, empero diferentes, y la supresión de un insensato egoísmo que podría terminar con la empresa. El bien común es la única manera de sacar adelante la empresa de los chuquisaqueños.

Fancesa: Llanos dice que audio busca desprestigio



El director por la Gobernación en FANCESA, Valerio Llanos, dijo que el audio en el que se le escucha hablar con otra persona sobre la situación legal de un ex gerente de la cementera, buscó extorsionarlo.

En redes sociales circula un audio en el que se escucha a Llanos supuestamente hablar con un intermediario sobre el sobreseimiento de un ex gerente de la empresa, que tiene una denuncia por la compra supuestamente irregular de un terreno para CONCRETEC durante la gestión 2014.

"Los audios que circulan obedecen a desprestigiar a Valerio Llanos de manera sistemática, sacarle de FACENSA. Son bajezas, actitudes delincuenciales. Lo más bajo que puede recurrir un ser humano es de manera oculta grabarle y posteriomente incluso extorsionarle o chantajearle, entonces a eso no nos vamos a prestar", declaró ayer en una conferencia de prensa en la que además se refirió a las quejas de la empresa Cartellone sobre la provisión de cemento para la construcción del túnel de Incahuasi.

Potosi Informe sobre fábrica de cemento está pendiente

El informe sobre la declaratoria de necesidad y utilidad pública para la expropiación de terreno ubicado en la localidad de Chiutara para la construcción de la fábrica de cemento quedó pendiente mientras las comisiones Institucional y Jurídica analizan una nota enviada por comunarios que piden el cumplimiento de compromisos relacionados a la cesión de terrenos.

Juan Bravo, de la comunidad de Chiutara, explicó que en el pasado autoridades se comprometieron con obras, fuentes de trabajo y otros beneficios a cambio de la cesión de terrenos.

“Hasta el momento no tenemos nada plasmado solamente promesa y promesa”, denunció.

El Concejo Municipal analizará esta nota para complementar al informe quje ya está elaborado.

martes, 4 de julio de 2017

Soboce atiende pedido de un cliente de Fancesa

La empresa argentina “José Cartellone”, que construye el túnel de Incahuasi en el tramo Muyupampa-Ipatí de la ruta Diagonal Jaime Mendoza, tuvo que recurrir a SOBOCE para adquirir cemento tras inconvenientes administrativos con FANCESA, según su representante.

La empresa argentina “José Cartellone”, que construye el túnel de Incahuasi en el tramo Muyupampa-Ipatí de la ruta Diagonal Jaime Mendoza, tuvo que recurrir a SOBOCE para adquirir cemento tras inconvenientes que impidieron la entrega oportuna de FANCESA.

El represente de Cartellone, Juan Fanning, indicó que hasta fines del pasado mes tenían como proveedora exclusiva a FANCESA, de la que compraron alrededor de 3 millones de kilos de cemento, equivalentes a Bs 4,5 millones.

Sin embargo, el 27 de junio tuvieron que adquirir una partida de cemento IP 40 de la empresa El Puente del grupo SOBOCE, tras una interesante oferta en calidad y precio.

Dijo que hasta entonces sólo FANCESA produciría IP 40, pero ahora también lo hace El Puente y a menor precio.

“FANCESA nos cobra Bs 61 (por bolsa) y SOBOCE Bs 54, pero además de eso se suman las posibilidades de financiación (de SOBOCE)”, comparó al recordar que la “última compra grande” que le hicieron a FANCESA fue por Bs 2,4 millones que cancelaron por anticipado.

Sin embargo, aclaró que la empresa Cartellone no piensa dejar de comprar cemento FANCESA, en absoluto. “Nosotros en cierta medida lo que hemos propuesto es una iniciativa particular, personal, como director de obra, fue para asegurarnos de que el producto de cemento nos llegue, porque hemos tenido algunos inconvenientes en algunos momentos y nos hemos quedado por algunos días sin la provisión de cemento por una cuestión particular que existía en FANCESA”, remarcó.

Comentó que comunicarse con los ejecutivos de FANCESA es imposible. “Como cliente de una empresa en particular uno quiere comunicarse con su proveedor y hace dos meses que estoy llamando todos los días a FANCESA y no logro que me responda nadie de oficina técnica ni de laboratorio. No sé qué hacer ya. Si me tengo que ir en avión, voy a tener que ir en avión, pero me han anticipado que no saben si van a dejarme entrar, siendo un comprador de la característica que le estoy diciendo”, cuestionó.

El asambleísta Departamental Eusebio Cordero, presentó ayer esta declaración que Fanning realizó durante la inspección organizada por la Asamblea Legislativa la pasada semana al túnel de Incahuasi y los tramos en ejecución de la Diagonal Jaime Mendoza.

“No estamos en contra de la libre comercialización de cemento como dice la norma, pero sí estamos en contra de la deslealtad e incapacidad de directores, gerentes y otros representantes de FANCESA”, reprochó.

Criticó que FANCESA no tenga la capacidad de atender a los clientes y advirtió con tomar acciones a través de los mecanismos correspondientes por la “inoperancia” en la cementera.

“Tiene que haber hasta despido de funcionarios porque no ha habido atención, así lo manifestó el representante de la empresa que construye el túnel Incahuasi”, exigió.

RESPUESTA DE FANCESA

Consultado, el presidente del Directorio de FANCESA, el rector Eduardo Rivero, reaccionó sorprendido por las quejas del representante de la Cartellone, sin embargo dijo que pedirá un informe al respecto.

“Posiblemente haya alguna falla comercial, pero vamos a tomar en cuenta esa situación”, dijo al pedir a la empresa hacer llegar una nota de queja al Directorio.

Fancesa difiere relanzamiento

El relanzamiento de la imagen corporativa de FANCESA en Santa Cruz, que debía realizarse el pasado 30 de junio, fue postergado para el próximo viernes, informó ayer el síndico por la Universidad en FANCESA, Ricardo Caballero.

“Este acto ha sufrido un pequeño retraso, ahora será este fin de semana, el viernes 7 estaría presentándose en Santa Cruz la nueva imagen corporativa”, indicó.

FANCESA relanzará sus dos productos IP 30 e IP 40, que ahora tendrán una mayor calidad, pero el precio no variará. “Los técnicos de la fábrica han ido trabajando para aumentar el rendimiento (de los cementos), esa es la gran novedad y creo que para FANCESA es muy importante este relanzamiento de la imagen corporativa”, remarcó.

Potosi Viabilizan el acceso a los terrenos para la cementera



El Concejo Municipal de Potosí aprobará hoy el informe de expropiación de terrenos en la zona de Chiutara viabilizando el proyecto de construcción de la fábrica de cemento en Potosí.

La presidenta de la Comisión Jurídica, Azucena Fuertes, informó ayer que el informe es positivo.

Se consolidará el acceso a más de 39 hectáreas de terrenos, porque los informes que fueron analizados señalan que se consensuó con los comunarios y no existen dificultades para la cesión de predios a título gratuito.

Potosi Hoy se oirá el informe de la cementera en Potosí

El diputado de Unidad Demócrata de Potosí (UD), Gonzalo Barrientos, informó que hoy se oirá el informe oral sobre el emplazamiento de la fábrica de cemento en la localidad de Chiutara de la jurisdicción municipal de Potosí.

Afirmó que el informe oral en la Cámara de Diputados está previsto para las 10:00 de hoy. El ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural habrá aspectos referidos a la fábrica de cemento.

Lamentó que los anuncios del Gobierno a la fecha no hayan sido plasmados en la practica y solo en teoría, tomando en cuenta que el emplazamiento de la fábrica se había previsto para marzo de este año.

"Ya estamos a julio de 2017 y no hay nada", dijo y sostuvo que ahora será el ministro quien informe si verdaderamente Potosí será socio de la fábrica de cemento que prometió el Gobierno en Chiutara.

domingo, 2 de julio de 2017

Cementeras exigen al Gobierno prohibir importación peruano

El ejecutivo de la Central Obrera Departamental (COD) de Chuquisaca, Walter Villavicencio, informó que en una reunión de todas las cementeras nacionales se determinó exigir al Gobierno que prohíba la importación de Clinker y Cemento Yura del Perú, para resguardar la economía de las principales factorías de cemento del país.

“Lo que se ha determinado es que debe haber cero importación de Clinker y de Cemento Yura porque va en desmedro de la industrias nacionales cementeras, también se ha pedido de que se haga una intervención al cemento Itacamba, entendemos de que goza de una serie de privilegios”, sostuvo según un reporte de radio Loyola Fides.

El dirigente aseguró que el Ejecutivo por lo menos debería subir los aranceles de la importación de Clinker y demás tomar otro tipo de medidas en contra de la competencia desleal en el mercado que realiza la cementera Itacamba.

“Se ha hecho la reunión de todas las cementeras donde se han tocado aspectos muy importantes en lo que se refiere a la importación que se viene realizando de Clinker y de cemento Yura que afecta de manera enorme a la economía de nuestra principal factoría y de la otras cementeras a nivel nacional”, acotó.