martes, 29 de agosto de 2017

Denuncian millonaria pérdida en Concretec por mal manejo


SUSPENSIÓN

El Directorio de la empresa le quitó la confianza al ex gerente por los bajos resultados que logró en los indicadores de desempeño. También fue removida la jefa de Finanzas, Bertha Ramírez. Ahora abrirán investigación por supuestos malos manejos.

La empresa Concreto y Tecnología (CONCRETEC) está en números rojos. La subsidiaria de FANCESA tiene una pérdida de utilidades de más de 27 millones de bolivianos debido a la supuesta alteración de datos realizada por los ex gerentes, según dos directores y un síndico. El pleno del directorio de la Fábrica Nacional de Cemento Sociedad Anónima (FANCESA) determinó realizar una auditoría especial a la administración de los anteriores ejecutivos y, de forma paralela, procesarlos penalmente.

Los representantes de la Gobernación de Chuquisaca en FANCESA, Zacarías Herrera, Vallerio Llanos y Yersin Oblitas, presentaron ayer una denuncia sobre la supuesta mala administración en CONCRETEC entre las gestiones 2014 y 2017.

El director de FANCESA Zacarías Herrera explicó que luego de haber quitado la confianza al gerente de CONCRETEC, Abel Villarroel, comenzó la investigación sobre los estados financieros que tenían varias observaciones.

Aseguró que los anteriores ejecutivos incurrieron en abuso de confianza, alteración de datos y malos manejos administrativos; por ello, se autorizó una auditoría especial a las gestiones fabriles 2014–2015 y 2016–2017 y paralelamente la presentación de un proceso penal por los supuestos daños económicos a la empresa.

EL DETALLE

Respecto a la omisión de registrar los costos en el proyecto de pavimento ciudad Sucre III que fue concluido en 2014, los administradores de CONCRETEC difirieron colocar el costo del proyecto de Bs 4.336.287 en los estados financieros, lo que implica que el componente de ingresos quedó sobrestimado en el importe. En el balance general también se sobrestimó el activo y el patrimonio de ese importe.

“Hay observación al sistema contable, se han diferido a objeto de poder optimizar las utilidades de manera ficticia, han diferido el costo de más de Bs 4 millones de manera que el resultado de 2014 en términos de utilidades ha sido mentiroso”, lamentó Herrera.

Otra de las observaciones, en 2015: la empresa firmó un convenio con la Alcaldía de Sucre para el mejoramiento de la avenida Marcelo Quiroga Santa Cruz por un monto de Bs 36.459.203; ese año tenía un avance del 80%; sin embargo en los estados financieros registraron la totalidad de los recursos, cuando la ejecución era sólo del 80% y el registro financiero también debería ser en esa proporción, de Bs 29.167.362, habiendo una diferencia de Bs 6.312.993.

Los más de Bs 6 millones no se ejecutaron, no se facturaron y no debieron estar inscritos en los estados financieros, por lo que nuevamente se sobrestimaron los ingresos para la factoría, generando estados financieros inconsistentes e irreales, según el detalle de los directivos.

En cuanto a las 521 viviendas sociales construidas en Santa Cruz se registraron en 2015, Bs 102 millones sobre la base de un acuerdo preliminar con la Agencia Estatal de Vivienda que tenía la intención de comprar las viviendas.

La compra no se consolidó, pero se registró el total del monto como ingreso, sobre la base del documento. “Esto constituye contravenciones graves al marco normativo vigente de control, por lo que puede constituir elementos evidentes para la apertura de procesos de investigación destinados a la determinación de hechos asimilados a delitos de tipo civil y penal”, acotó Herrera.

En cuanto a la gestión fabril 2016–2017, sostuvo que se volvió a registrar ingresos inapropiadamente respecto a la venta de las viviendas.

En el documento contractual se establecía el monto y el plazo. Al 31 de marzo de 2016 tenía un valor de Bs 102.709.068 y el mismo, al momento del cumplimiento del contrato, el 31 de marzo de 2017, asciende a 158.410.296, desconociéndose las razones, ya que no existe un registro como ingreso por esa diferencia de Bs 55.701.228.

“Según el reporte no cuenta con el sustento pertinente, no han sido facturados, corresponde indicar que estos no corresponden registrarlos como ingresos, en razón que están pendientes de ejecución. En ambos casos los ingresos están sobredimensionados”, acotó.

Cuando se conoció que la venta de viviendas se había frustrado, ejecutivos de CONCRETEC negaron daño a la empresa y aseguraron que tenían compradores para las casas.

Herrera dijo que según los estados financieros de las gestiones 2015 y 2016 hay abismales desproporciones entre lo que se expone como estados financieros declarados y como estados financieros reales.

En 2015 la utilidad fue de 46.277.618; en 2016, Bs 42.280.933. “Lo real en la gestión 2015 es de Bs 16.482.738 en 2016 hubo una pérdida de Bs 27.966.009.

REINGENIERÍA

El director de FANCESA Valerio Llanos acotó que solicitaron una auditoría especial para determinar responsabilidades en la ex planta ejecutiva de CONCRETEC, también se activará procesos penales contra los gerentes y hasta el último funcionario responsable del abuso de confianza y alteración de cifras, según sus palabras.

En la factoría se realizará una reingeniería. La primera medida pasará por reducir los salarios para los gerentes en un 50%, además podría haber despidos si el caso amerita, anunció Llanos.

Asovol ensaya marcha contra Fancesa por carga


ANTERIOR RESPUESTA

SERMISUD respondió anteriormente a ASOVOL que negocie directamente con los sindicatos de La Calera y Milluni para acceder a cupos de asignación de carga de materias primas.

La carga de FANCESA es motivo de un nuevo conflicto, esta vez entre transportistas volqueteros de Sucre y de las comunidades, que se disputan el traslado de la materia prima desde las canteras hasta la planta industrial de Cal Orck’o. Tras la marcha y advertencias de volqueteros asociados ayer, la empresa anunció que está dispuesta a generar los espacios necesarios de diálogo entre las partes.

La Asociación del Transporte Pesado en Volquetas de Chuquisaca (ASOVOL) presentó ayer una nota dirigida al presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, a quien exigen que “conmine” a los sindicatos de transportistas de La Calera y Milluni a asistir a una mesa de diálogo para establecer garantías y compromisos con su organización.

La dirigencia de ASOVOL hizo conocer la misiva en una conferencia de prensa y después se dirigió junto con sus bases hasta las oficinas de FANCESA en una marcha de protesta.

El presidente de ASOVOL, Juan Urquizu, declaró que su sector pide desde hace unos siete años una participación en el transporte de materia prima de las canteras de Calera y Milluni.

“Ya es demasiado tiempo que hemos esperado, por eso vamos a ir con las medidas de presión, ahora mismo en la mañana (por ayer) se va a empezar con una marcha y posteriormente con más medidas como el bloqueo”, advirtió.

El presidente del Directorio de la cementera, Eduardo Rivero, respondió que este "no es un problema de FANCESA", sino que es "más de la parte gerencial de SERMISUD", por lo que llamó a su gerente General, José Mostajo, a propiciar el diálogo y encontrar una solución.

Entretanto, el presidente del Directorio de SERMISUD, Zacarías Herrera, se mostró predispuesto a generar los acercamientos necesarios entre las partes.

"En este caso podemos viabilizar, reunir a los dos sectores y ver de llegar a un acuerdo, pero ya se intentó más de una vez, lo cierto es que hay una negativa total de parte de los comunarios y ellos tienen las suficientes unidades de transporte como para transportar toda la carga que le provee SERMISUD a FANCESA", dijo.

La empresa otorga preferencias a las comunidades donde están sus canteras, como dejar que ellas decidan sobre el traslado de la carga de materia prima, para mantener "buenas relaciones" y evitar problemas sociales.

viernes, 18 de agosto de 2017

No va molino de clínker de Fancesa en Santa Cruz


TRASVASE

El sistema de almacenamiento de cemento en Santa Cruz podría ser encarado conjuntamente la subsidiaria Sucremet.

Debido al incremento de la inversión requerida, FANCESA desistió de instalar un molino de clínker y su sistema de despacho de cemento en Santa Cruz, un proyecto que en junio de 2016 había sido reconsiderado por la Gobernación tras rechazar dicha estrategia de expansión en 2014. Esta iniciativa empresarial se reducirá a la construcción de silos de almacenamiento.

Hace 14 meses el gobernador Esteban Urquizu, quien preparó un acto público con empresarios, cívicos y trabajadores de la empresa, reconoció haber cometido un “error” al oponerse y decidió impulsar el proyecto en el oriente.

“A veces cometemos errores y de los errores aprendemos”, dijo entonces el Gobernador, poco antes de entregar al presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, una nota solicitando la instalación de una molienda en Santa Cruz.

Dos años antes, Urquizu, el movimiento cívico y el transporte sindicalizado se movilizaron contra el proyecto de expansión bajo la consigna de “ni un tornillo de la nueva fábrica a Santa Cruz”.

La empresa dio curso a la solicitud del Gobernador y después de evaluar su factibilidad lanzó convocatorias públicas para la adjudicación de la provisión de maquinaria y equipos, lo que no pudo materializarse por el incumplimiento de las empresas proponentes al Documento Base de Contratación (DBC).

Como última alternativa se optó por una invitación directa a empresas de prestigio mundial, pero después de conocer el monto de inversión requerido la factoría desistió de proseguir con el proceso.

“Ese tema ya lo hemos descartado, quiero ser sincero en este tema. Vamos a simplemente abordar el proyecto en el sistema de trasvase, es decir, vamos a construir silos de almacenamiento de modo que podamos vender cemento en grandes cantidades a través de la modalidad de entrega en bananos”, informó a CORREO DEL SUR el director por la Gobernación en FANCESA, Valerio Llanos.

El directivo recordó que inicialmente la empresa había estimado una inversión de $us 12 millones, pero revisadas las propuestas de las empresas lamentablemente la molienda “tiene un costo muy fuerte”.

“Son alrededor de $us 18 millones que nos han planteado el proyecto y como FANCESA ya está encarando un proyecto grande como es la nueva línea de producción en Sucre, entonces no podíamos exponer la espalda financiera a situaciones riesgosas de la empresa”, remarcó.

La factoría ahora pretende encarar el proyecto “de una distinta forma” y a un costo menor. “La Unidad de Proyectos ya está generando el proyecto del sistema de trasvase para Santa Cruz. Nos hemos propuesto máximo invertir alrededor de 3 a 4 millones de dólares, ojalá que no pase este presupuesto que tenemos previsto invertir”, recalcó.

NUEVA LÍNEA

La empresa actualmente encara su mayor inversión en la construcción de una nueva planta de producción de cemento en Sucre, con una inversión de $us 220 millones; está en la etapa de movimiento de tierras a la espera de los equipos y maquinaria a través de la firma FL Smidth.

"Según un informe extraoficial, entiendo que todo está bajo riendas como corresponde", sostuvo el directivo Valerio Llanos.

La FL Smidth se comprometió a empezar a enviar los equipos y maquinaria de la nueva línea de producción a partir del octavo mes desde la firma del contrato, lo que se cumple este agosto.

Empresario pide vender excedente de cemento

FANCESA podría causarse un daño económico al limitar la venta de cemento a empresas privadas y transportistas independientes, según el representante legal de la empresa ARPA, Ariel Gonzales, a quien tras el acuerdo con los choferes sindicalizados le suspendieron la asignación de carga puesta en planta.

Indicó que actualmente FANCESA tiene una capacidad de producción de 72.000 bolsas, de las cuales sólo comercializa entre 50.000 y 60.000 bolsas diarias, lo que le da un excedente de producción de aproximadamente entre 20.000 y 12.000 bolsas diarias.

Gonzales y otros empresarios propusieron comprarle ese excedente a FANCESA para comercializarlo en Cochabamba. Estos empresarios están dispuestos inclusive a adquirir el cemento a un costo mayor del que actualmente percibe FANCESA por cada bolsa.

"Negar la venta de cemento a estos empresarios para llevar a Cochabamba y a mí para Santa Cruz es un daño económico para la empresa y con seguridad los directores, el Rector, el Alcalde, el Gobernador tendrán que salir a investigar por qué FANCESA cuando más necesita vender su producto está negando la venta a empresarios que queremos dar el brazo a FANCESA", enfatizó Gonzales.


jueves, 17 de agosto de 2017

Fancesa saca de su lista a los choferes del interior


FANCESA "REHÉN"

Walter Uribe

Director FANCESA

"FANCESA está como rehén de las decisiones del sector transporte".



Con una vigilia y el repliegue de sus unidades, el transporte pesado sindicalizado arrancó a FANCESA el compromiso de cumplir el acuerdo suscrito anteriormente, respecto a la exclusividad que exigen los transportistas chuquisaqueños para el traslado del cemento al interior del país.

Ayer, los transportistas agremiados decidieron no llevar el cemento a Santa Cruz y a otros mercados del país, salvo Sucre y las provincias de Chuquisaca, exigiendo a la empresa dejar de dar carga a transportistas de otros departamentos, lo que fue aceptado.

"Esperábamos la instructiva y ya se dio la instructiva en ese sentido a las secciones correspondientes (de FANCESA) para que así se proceda", informó el secretario General de la Unidad del Transporte Pesado, Víctor Alvis, tras reunirse con los gerentes de la factoría.

Explicó que ahora todos los transportistas que trabajen con FANCESA, sean o no agremiados, deben tener sus camiones con radicatoria en Chuquisaca.

“Los del interior no pueden cargar, es para el transporte chuquisaqueño, así dice el convenio. Nos mostraron las instructivas y los mails, los correos electrónicos que enviaron a estas empresas del interior de Cochabamba, La Paz. Por ejemplo, es el caso de Royal, ellos no pueden mandar ya sus camiones como lo hacían antes, de Cochabamba tampoco, sino que obviamente ellos pueden comprar su cemento (puesto en planta) pero nosotros, el transporte chuquisaqueño, lo transporta”, aseguró Alvis.

Aseguró que esta medida se aplica también en otras regiones. Citó que en Cochabamba la empresa COBOCE no les permite llevar su cemento a otros destinos del país.

Otra exigencia era que la empresa publique en ventanilla de despacho no sólo la placa de camión, el destino y la cantidad, sino también el nombre del transportista y la institución a la que pertenece para efectos de transparencia.

“En ese aspecto se logró lo siguiente: que los nombres por el momento no pueden porque el sistema un poco tarda; sin embargo, se va a aplicar otra planilla en FANCESA donde indicará a qué institución pertenece ese afiliado que está transportando”, sostuvo.

DESDE EL DIRECTORIO

El director por la Alcaldía en la factoría, Walter Uribe, lamentó que la empresa viva condicionada por el transporte sindicalizado, que cuando no está de acuerdo con alguna política empresarial se repliega y perjudica el despacho de cemento.

“FANCESA está como rehén de las decisiones del sector transporte”, sostuvo al remarcar que esta tendencia no podrá ser sostenida en un mediano plazo.

“Ellos en todo caso pretenden seguir monopolizando el servicio de transporte; sin embargo, hay otros grupos y sectores del transporte que presentan ofertas competitivas a la empresa y eso hace un poco desvariar su situación”, remarcó.

No obstante, cree que FANCESA empezó a “desregular” esa especie de monopolio que tenían los sindicalizados, con la venta directa en planta para grandes clientes y con los transportistas independientes.

Indicó que la cementera envía por día a Santa Cruz 35 camiones, cada uno con 500 bolsas, lo que ayer se vio interrumpido.

Suspenden traslado de cemento Fancesa a Santa Cruz



El secretario de gobierno del Sindicato Regional del Transporte Pesado de Sucre, Jaime Cruz, informó el miércoles que ese sector suspendió el traslado de la producción de la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (Fancesa) a la ciudad de Santa Cruz, en demanda de una mejor distribución de carga.

"El Transporte Pesado quiere la transparencia de la distribución de la carga de cemento Fancesa a Santa Cruz, lo que pretendemos es una distribución equitativa y rotación de la carga, esa decisión con el Directorio no se está cumpliendo, por esa razón se determinó desde hoy (miércoles) no cargar el cemento", informó a los periodistas.

Cruz dijo que ese sector está cumpliendo el acuerdo de bajar de 17 a 15 bolivianos el flete por bolsa transportada a Santa Cruz, sin embargo, aseguró que esa factoría incumple la distribución ecuánime de carga.

El Transporte Pesado en Sucre cuenta con 1.400 afiliados.

miércoles, 9 de agosto de 2017

Fancesa decide renovar su equipo de gerentes


RECORTE SALARIAL

La empresa decidió contratar nuevos gerentes pero con un 50% menos de salario que el de los cesantes, lo que también rige para el flamante Jefe de la ORO en Santa Cruz, según informó el director por la Gobernación, Valerio Llanos. Un gerente gana actualmente Bs 45.000.

En medio de críticas al desempeño del plantel ejecutivo y la crisis de ventas, la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) nombró como nuevo Gerente General a Wilson Balanza en reemplazo de Edwin Orihuela y anunció el lanzamiento de una convocatoria para institucionalizar las gerencias de área.

Ayer, el Directorio de la factoría ratificó la decisión de retirar la confianza a Orihuela, quien sólo pudo retener el respaldo de la copropietaria Universidad para continuar en el cargo.

“Se trató la solicitud de Presidencia de reconsiderar la decisión que el Directorio asumió el viernes, de retirar la confianza del actual gerente (Orihuela); sin embargo, esa posición inicial fue ratificada”, informó el director de la Alcaldía en la empresa, Walter Uribe.

Agregó que la determinación no fue unánime porque si bien la Alcaldía y la Gobernación votaron por el cambio de Orihuela, la Universidad respaldó al profesional hasta el final.

Uribe aclaró que la decisión no pretende “desestabilizar” la empresa”, sino que se maneje de la manera más profesional, ágil y competitiva posible. “Eso es lo que por esta temporada nos está preocupando al Directorio”, recalcó.

Mencionó que esta reestructuración no sólo afectará al equipo gerencial sino también a las distintas jefaturas, cuyos encargados están en condiciones de interinato.

El director por la Gobernación, Zacarías Herrera, mencionó que fue un “conjunto de factores” que llevó a los directores a retirar la confianza al Gerente General que estuvo en el cargo por ocho meses de manera interna.

“Hemos hecho muchas observaciones que se las hizo conocer al gerente (Orihuela) no solamente en la reunión de la anterior semana sino en reiteradas reuniones para que se pueda mejorar el trabajo de gerencia general, lastimosamente no ha sido posible dar respuesta a la exigencia del directorio y (eso) también ha sido uno de los factores que nos ha llevado a tomar esta decisión”, puntualizó.

El presidente del Directorio de FANCESA, el rector Eduardo Rivero, informó que por “sucesión” el cargo que dejó Orihuela fue cubierto por el actual Gerente de Operaciones, quien no sólo es el más antiguo entre los ejecutivos sino el único institucionalizado. “Se está nombrando por sucesión al ingeniero (Wilson) Balanza”, precisó.

Asimismo, Rivero anunció el inmediato lanzamiento de la convocatoria pública nacional para cubrir no sólo el cargo de Gerente General sino también las gerencias Financiera, Administrativa y Comercial que actualmente están a cargo de interinos.

Carlos Caballero asume en Oficina del Oriente

FANCESA designó al tarijeño Carlos Marcelo Caballero Clavijo como nuevo jefe de la Oficina Regional del Oriente (ORO) con sede en Santa Cruz. Es licenciado en Administración de Empresas y tiene una Maestría en Administración de Empresas.

Caballero ganó un concurso de méritos al que se presentaron más de 150 postulantes y la evaluación estuvo a cargo de una consultora privada, que elevó una terna con los mejores perfiles en competencia, experiencia y formación.

La ORO se quedó sin responsable titular desde junio cuando cesaron de sus funciones a Eduardo Kunstek debido a la caída de ventas en Santa Cruz.



“Se ha convocado ya a nivel nacional a un concurso de méritos para cuatro cargos: gerente general, administrativo, financiero y comercial. Mañana (por hoy) saldrá la convocatoria, ya se dio la instrucción y de aquí a dos semanas tendríamos nuevos gerentes”, declaró.

Luego de titularizar las gerencias de área se proseguirá con los demás mandos inferiores ejecutivos ya sea a nivel de jefaturas o unidades que también estén con interinatos.

El sindicato de trabajadores de FANCESA en reiteradas oportunidades también reclamó la institucionalización de los cargos ejecutivos y acabar con los interinatos.

La factoría también tiene previsto contratar a una consultora para llevar adelante el proceso de diagnóstico y diseño de su estructura organizacional, para lo cual lanzó una invitación pública. Las propuestas pueden ser entregadas hasta el 21 de agosto.

EL GOBERNADOR REITERA SUS CRÍTICAS

El gobernador Esteban Urquizu justificó la decisión del Directorio y recordó las críticas que en su momento hizo al plantel ejecutivo de la cementera e incluso a su mismo presidente.

Mencionó con ironía que al Rector no le está yendo bien en las instituciones que preside, citando a FANCESA y al Club Universitario. “No estamos bien, hablamos del deporte, de nuestra fábrica”, dijo al remarcar que lo ideal sería que el Presidente del Directorio le dedique tiempo completo a la factoría.

Urquizu señaló que durante la gestión de Rivero como presidente y Orihuela como Gerente General, en la fábrica había hasta seis “mandos”. “De arriba manda uno y abajo el portero con sus 30 ó 40 años de antigüedad manda igual que el gerente. Parece que vale más la antigüedad que lo profesional o que ser trabajador y por ello quiero decirles, hay mandos y órdenes y contraórdenes”, denunció.

En el tema de las gerencias, el Gobernador exigió de los nuevos ejecutivos cariño y amor por FANCESA y Sucre. Recordó que el ex gerente general no obedecía órdenes.

“Cuando el directorio ordena, aprueba una cosa, después de dos semanas recién operativizan y eso no está bien”, dijo en alusión a los ejecutivos.

“Los empresarios se quejaron y eso es verdad, qué dicen: ‘Llamamos a la fábrica y nadie contesta’, ‘que queremos comprar en cantidades rebájenos algo’, pero nadie contesta. Eso es boicot, eso es ser enemigo de la fábrica”, subrayó.

Carlos Caballero asume en Oficina del Oriente

FANCESA designó al tarijeño Carlos Marcelo Caballero Clavijo como nuevo jefe de la Oficina Regional del Oriente (ORO) con sede en Santa Cruz. Es licenciado en Administración de Empresas y tiene una Maestría en Administración de Empresas.

Caballero ganó un concurso de méritos al que se presentaron más de 150 postulantes y la evaluación estuvo a cargo de una consultora privada, que elevó una terna con los mejores perfiles en competencia, experiencia y formación.

La ORO se quedó sin responsable titular desde junio cuando cesaron de sus funciones a Eduardo Kunstek debido a la caída de ventas en Santa Cruz.

Potosi Se consolidan los servicios para la fábrica de cemento

Actualmente se consolida el acceso a los servicios básicos para el proyecto de implementación de la fábrica de cemento de Potosí, según el anuncio hecho público ayer por el gobernador Juan Carlos Cejas Ugarte.

El titular de la Gobernación dijo que Potosí está a días de que las obras civiles inicien en el proyecto de la factoría de cemento que se instalará en la zona de Chiutara, del municipio de Potosí.

Cejas anunció que permanentemente están coadyuvando en labores fundamentales para la instalación de la fábrica de cemento como el acceso a la electricidad, agua, energía eléctrica y otros servicios en los que están avanzando.

El viernes 4 de agosto, la gerente general del Servicio de Desarrollo de las Empresas Públicas Productivas (Sedem), Patricia Ballivián, anunció que dentro de algunos días comenzarán las obras civiles del proyecto.

En la entrevista con este diario, destacó que el consorcio conformado por las empresas españolas Imasa y Valoriza (grupo Sacyr) y la alemana Polysius, deben comenzar las obras civiles en la zona de Chiutara, del Departamento de Potosí.

De acuerdo con el contrato firmado entre el Sedem y el consorcio español-alemán, se trata de un proyecto denominado “llave en mano”, por lo que paralelamente a la construcción de la infraestructura se estará trabajando en la fabricación de los equipos en plantas europeas.

El Sedem y el consorcio Imasa y Valoriza (grupo Sacyr) y la alemana Polysius firmaron el contrato para la construcción de la fábrica de cemento el 21 de marzo de la presente gestión.

domingo, 6 de agosto de 2017

Fancesa logra bajar flete también a Cochabamba


FLETE POR BOLSA

Destino Flete

Potosí Bs 5,60

Cochabamba Bs 12 (nuevo)

Tarija Bs 17

La Paz Bs 18

Santa Cruz Bs 15 (nuevo)

Beni Bs 23



La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) no sólo consiguió rebajar el flete que paga por el transporte de cemento a Santa Cruz sino también a Cochabamba. Mientras, continúa la revisión del precio a otros mercados.

El dirigente del Sindicato del Transporte Pesado Sucre, Gustavo Arciénega, informó que además de rebajar en Bs 2 el flete hacia Santa Cruz se acordó reducir el precio hacia Cochabamba.

“Lo que sí ya arreglamos es el tema de Cochabamba, donde también hemos hecho la rebaja de Bs 2, es decir de 13,90 a 12 bolivianos (por bolsa), un nuevo precio de flete que regiría a partir de la próxima semana”, indicó el viernes.

Según Arciénega, la empresa también les pidió reajustar el precio del flete a La Paz, Tarija y a provincias, lo que su sector está dispuesto a discutir.

"Eso vamos a analizar porque no son grandes cantidades que se mandan a esos departamentos; sin embargo, queremos hacer nuestro aporte y vamos a tocar este tema de manera conjunta con la fábrica", expresó.

FANCESA actualmente cancela un flete de Bs 18 a La Paz y Bs 17 a Tarija.

Arciénega, sin embargo, dio por descartado reconsiderar el flete a poblaciones de provincias como Uyuni (Bs 13,50) y Tupiza (Bs 14,50), a donde si bien pueden llegar con cemento el retorno es casi vacío.

"Con relación a estos mercados es casi imposible que lleguemos a rebajar el flete porque el retorno es casi vacío y la cantidad de kilómetros que se recorre a veces no compensa el flete", remarcó.

El departamento del Beni es otro de los mercados en desarrollo que tiene FANCESA, pero para llegar a ese destino paga el flete más alto: Bs 23.

"A Beni vamos con Bs 23, directo. Pero estamos viendo también de llegar con un precio menor para que la fábrica tenga oportunidad de vender la mayor cantidad de cemento en esta plaza comercial", añadió el dirigente.

Consultado, el presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, dijo que las negociaciones con el transporte van por "buen camino".

EL ACUERDO INICIAL

El martes, la factoría chuquisaqueña y la dirigencia del transporte pesado sindicalizado firmaron un acta de entendimiento sobre el costo del flete a Santa Cruz, tras varias semanas de negociación.

En el acuerdo se establece que el flete, por bolsa de cemento a Santa Cruz, es Bs 15 a partir del 2 de agosto.

La rebaja de Bs 2 en el flete de cemento repercutirá en el precio al cliente final, por tanto se establece en Bs 52 la bolsa de cemento en el mercado de Santa Cruz.

La asignación de carga se realizará automáticamente a través del sistema aplicado en FANCESA.

No se dará exclusividad al transporte organizado pero si se priorizará al sector para el traslado de cemento a Santa Cruz.

FANCESA continuará comercializando puesto en planta a Bs 36,50 la bolsa de 50 kilos.

jueves, 3 de agosto de 2017

Fancesa niega que haya injerencia del transporte



La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) negó que el transporte pesado influya en las decisiones de la empresa y aclaró que las negociaciones con este sector son parte del trabajo de coordinación que sostienen.

El presidente de la factoría, Eduardo Rivero, se refirió ayer a esta situación mientras hacía conocer la reducción del flete en Bs 2 y la rebaja del precio del cemento en Santa Cruz, lo que fue posible gracias a un acuerdo con el transporte.

“No es que (el transporte) haga y deshaga (…), el problema es el siguiente: son más de 2.800 familias que dependen del transporte y es gente chuquisaqueña, entonces como fábrica tenemos que coordinar, dialogar, no enfrentarnos y llegar a una solución que no afecte a las copropietarias, tampoco al transporte”, dijo.

En 2015, el transporte llegó a tener un representante en el Directorio de la cementera, según denunció entonces el ex directivo Luis Ayllón, quien reveló que el síndico por la Alcaldía en el Directorio de FANCESA Luis Miguel Marín, no sólo era transportista sino dirigente del Sindicato del Transporte Pesado.

miércoles, 2 de agosto de 2017

Fancesa rebaja precio de su cemento en Santa Cruz


SEGUNDO REAJUSTE

En mayo pasado, FANCESA decidió bajar de 56 a 54 bolivianos el costo de la bolsa de cemento de 50 kilos en Santa Cruz, donde ahora el nuevo precio es Bs 52.

Con el objetivo de seguir recuperando mercado, la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) determinó rebajar en Bs 2 la bolsa de cemento en Santa Cruz, donde ahora el precio es 52 bolivianos.

La decisión fue comunicada por el presidente del Directorio de la factoría chuquisaqueña, Eduardo Rivero, después de cerrar las negociaciones con el transporte pesado sindicalizado que aceptó reducir el precio del flete por bolsa de cemento hacia Santa Cruz, de 17 a 15 bolivianos.

“Fue complicada la negociación con el transporte. Yo siempre tuve que asumir las negociaciones desde ayer en la mañana con el transporte, escuchar su propuesta y en la tarde comunicar (las directrices de un posible acuerdo) al Directorio, que debatió durante seis horas el tema”, dijo.

Una de las condiciones que puso el autotransporte para aceptar la rebaja del flete, fue precisamente que este reajuste de Bs 2 beneficie al cliente final de Santa Cruz.

"El punto más importante es que la disminución de los Bs 2 tenga efecto en el precio de cemento en Santa Cruz, donde estaríamos bajando (de Bs 54) a Bs 52 la bolsa de cemento, esto va a permitir que entremos en una mayor competencia, tengamos mayor demanda y podamos asumir de mejor forma en el mercado de Santa Cruz", sostuvo Rivero.

Dijo que esta medida también repercutirá en la liberación de los camiones que quedaron varados en Santa Cruz sin poder vender el cemento.

Rivero reiteró que FANCESA priorizará al transporte sindicalizado para llevar el cemento al interior del país, pero no trabajará de manera exclusiva con este sector.

Por su lado, el dirigente del transporte, Jaime Cruz, confirmó el acuerdo arribado con la cementera.

"Sí, ha habido acuerdo con FANCESA. Estamos en el convenio, puliendo detalles de comercialización en Santa Cruz porque tenemos muchos camiones cargados varados", dijo poco antes de la suscripción del acuerdo.

Consultado sobre la exclusividad que pedían, respondió que no pueden excluir a nadie porque “todos necesitan trabajar”. “Todas las personas que ya están trabajando con FANCESA van a ser adjudicadas equitativamente (para llevar el cemento) con la misma frecuencias de viajes, sin preferencias para nadie”, enfatizó.

martes, 1 de agosto de 2017

Fancesa baja flete a Bs 15 y transporte se repliega


REUNIÓN CLAVE

El presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, tiene previsto reunirse hoy con los dirigentes del transporte sindicalizado para cerrar el trato sobre la rebaja del precio del flete.

La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) decidió aplicar desde ayer la rebaja del precio del flete por bolsa de cemento hacia Santa Cruz, de 17 a 15 bolivianos, lo que provocó el repliegue de los camiones del transporte pesado sindicalizado.

Los transportistas quedaron sorprendidos ayer porque la factoría programó el despacho de cemento a un precio de Bs 15, sin antes haber agotado las negociaciones sobre la rebaja del flete, dijo el secretario General de la Unidad del Transporte Pesado, Víctor Albis.

Ante esa situación, los dirigentes instruyeron a sus bases replegarse y no cargar el cemento hasta un nuevo aviso.

Anoche, tras una prolongada reunión de Directorio, el gerente General de FANCESA, Edwin Orihuela, se comunicó con el dirigente Jaime Cruz para convocarle a una reunión hoy desde las 8:30.

Según fuentes de la factoría, el Directorio ratificó ayer la rebaja del flete a Bs 15 y confirmaron que la cita de hoy será con el presidente Eduardo Rivero.

Albis anunció que ratificarán su posición de aceptar la rebaja pero siempre y cuando se les asigne la totalidad del cemento que se destina al interior del país.

Además, piden que esos Bs 2 de reajuste vayan a beneficiar al cliente final, es decir, baje el precio de la bolsa de cemento de Bs 54 a 52 en Santa Cruz.

Ayer en la mañana, los dirigentes de las organizaciones agremiadas del transporte se reunieron con Rivero, a quien le reclamaron por la decisión unilateral de bajar el flete a Bs 15.

Albis puso en duda otra vez la capacidad que tienen los gerentes y directivos de la factoría para generar acuerdos y promover ventas en Santa Cruz donde nuevamente hay camiones varados con cemento.

“Nos hemos reunido (con Rivero) y tienen que ir los gerentes a ver lo que pasa en Santa Cruz, donde tenemos más de 350 camiones varados diez, 12, 15 días, entonces el cemento no se está vendiendo”, remarcó.

Según los dirigentes hay casos en que la carga de cemento se realiza el primero de mes y la descarga recién el 18 ó 20.

Los transportistas tienen hasta tres días para llegar a destino con el cemento, así lo establece el contrato que tienen con la empresa.

Hasta la pasada semana, las partes en negociación se habían acercado a un principio de acuerdo sobre el nuevo flete.

Albis señaló que las negociaciones con los ejecutivos de la cementera no sólo se detuvieron sino que retrocedieron. “Con FANCESA se quedó en punto cero, nosotros seguimos llevando a Bs 17, no aceptaron nuestra propuesta, efectivamente había esa intención de rebajar a Bs 15 si nosotros transportábamos el 100% de la producción al interior del país”, enfatizó.

Rivero consideró la semana pasada que atender esta demanda es incurrir en monopolio u oligopolio, lo que es ilegal. De hecho, la norma lo prohibe y ciudadanos han advertido "chantaje" de los choferes a la cementera.

“No hay ningún monopolio u oligopolio porque somos seis instituciones de transporte de cemento y de ninguna manera podrían sindicar de que hay monopolio con más de 2.500 transportistas. Lo que pedimos es que tengamos el derecho de llevar esa carga porque es la única industria que genera un poco de ingresos en el Departamento”, justificó el dirigente Gustavo Arciénega.

Lamentó que la empresa esté “privilegiando” a los choferes independientes otorgándoles de cuatro a cinco viajes al mes “en desmedro” de los sindicalizados que sólo viajan una vez al mes.

Denunció que estos transportistas no agremiados que cobran un flete de Bs 14 la bolsa por la compra de cemento puesto en planta estarían desviando irregularmente el producto a otros mercados.

“Se hizo un seguimiento, tenemos fotos de los camiones que venden en Cochabamba (cuando deberían llevar a Santa Cruz), hemos hecho conocer a Gerencia, pero no hubo eco y eso nos preocupa”, indicó Arciénega.

FANCESA realiza ventas directas desde su planta de Cal Orck’o a un precio de Bs 36,50 por bolsa sólo para clientes de Santa Cruz que compren más de 500 sacos de cemento y estén dispuestos a cubrir con sus recursos el costo de transporte.

Los sindicalizados rechazan este mecanismo de venta porque consideran que favorece a transportistas del interior del país.

NEGOCIACIONES CON ITACAMBA

Los transportistas chuquisaqueños también señalaron que otras cementeras les contactaron para trabajar con ellas.

"Estamos analizando todos esos temas, si es que no tuviéramos buenos resultados con FANCESA, el transporte siempre ha sido móvil. De los 30 días del mes, nosotros estamos 20 días afuera y eso para nosotros ya no es nada extraño. En ese tema seguramente lo vamos a analizar con el tiempo", indicó Jaime Cruz, secretario General del Sindicato de Transporte Sucre.

Según el dirigente, Itacamba les ofreció un flete de $us 26 por tonelada de Yacuses hacia Santa Cruz (600 km), lo que por bolsa de 50 kilos llegaría a ser de 9,50 a 10 bolivianos.

"Ese monto no deja de ser malo para poder trabajar ahí si haces dos viajes por semana, mínimamente. Pero nosotros solicitamos $us 30 dólares la tonelada", añadió.

Desde que redujeron sus viajes a Santa Cruz con cemento FANCESA y presionados por deudas bancarias, afirman, los transportistas chuquisaqueños ampliaron sus rutas y ahora además de prestar servicios en el país también van con frecuencia con mercadería hacia Arica e Iquique.

Transporte marcha contra Aguilar y exige su curul

La marcha de ayer de los transportistas que reclamó el curul del senador Omar Aguilar fue el inicio de las movilizaciones del sector en defensa de lo que considera su área de trabajo, en referencia al derecho que dice tener sobre la carga de FANCESA.

“Estamos marchando contra Omar Aguilar que sigue haciendo abuso del transporte, también la molestia en nuestras filas es por crear una empresa de transporte paralela a la nuestra”, dijo el dirigente Jaime Cruz.

Agregó que como Aguilar “ha sido representante del transporte pesado su curul nos debe pertenecer porque nosotros hemos estado apoyando al proceso de cambio”.

Víctor Albis, otro de los dirigentes, por su lado, denunció que Aguilar está “saboteando” al sector con la carga en la fábrica. “Él es el que manda quién lleva, quién no lleva”, dijo.

Ambos dirigentes advirtieron que la marcha de ayer sólo fue el comienzo de sus movilizaciones. “Estamos en estado de emergencia, con seguridad que si no arreglamos el tema de FANCESA, vamos a también tener que salir a las calles como ahora lo estamos haciendo”, señaló Cruz.

Aguilar en pasados días anunció que se ocupará íntegramente a su rol de senador y vinculó las protestas del autotransporte a políticos de la oposición, aunque no dio nombres.



La marcha de ayer de los transportistas que reclamó el curul del senador Omar Aguilar fue el inicio de las movilizaciones del sector en defensa de lo que considera su área de trabajo, en referencia al derecho que dice tener sobre la carga de FANCESA.

“Estamos marchando contra Omar Aguilar que sigue haciendo abuso del transporte, también la molestia en nuestras filas es por crear una empresa de transporte paralela a la nuestra”, dijo el dirigente Jaime Cruz.

Agregó que como Aguilar “ha sido representante del transporte pesado su curul nos debe pertenecer porque nosotros hemos estado apoyando al proceso de cambio”.

Víctor Albis, otro de los dirigentes, por su lado, denunció que Aguilar está “saboteando” al sector con la carga en la fábrica. “Él es el que manda quién lleva, quién no lleva”, dijo.

Ambos dirigentes advirtieron que la marcha de ayer sólo fue el comienzo de sus movilizaciones. “Estamos en estado de emergencia, con seguridad que si no arreglamos el tema de FANCESA, vamos a también tener que salir a las calles como ahora lo estamos haciendo”, señaló Cruz.

Aguilar en pasados días anunció que se ocupará íntegramente a su rol de senador y vinculó las protestas del autotransporte a políticos de la oposición, aunque no dio nombres.