miércoles, 10 de febrero de 2016

Alertan que la china CAMC estaría pugnando para Fancesa, aunque siglas no coinciden


LAS EMPRESAS

Sinoma Tianjin (China)

CMEC (China)

Catic Beijing (China)

FL Smith (Dinamarca)

Ziegel SRL (Bolivia)

*El contrato que licitó FANCESA es de $us 220 millones

El ex director de Fancesa en representación de la Alcaldía de Sucre, Luis Ayllón, alertó de que la empresa china CAMC, que es representada por Gabriela Zapata, la ex pareja del presidente Evo Morales, podría adjudicarse la construcción de la nueva planta de FANCESA. Empero, el actual director Valerio Llanos desmintió que dicha empresa se haya presentado a las licitaciones de la factoría chuquisaqueña.

Según Ayllón, la firma china participó de la primera licitación, que fue declarada desierta, y estuvo a punto a adjudicarse el proyecto. A la segunda licitación, actualmente en curso, también se presentó a la firma china.

Ayllón pidió al Directorio que paralice el proceso y que se transparente el mismo. "Tenemos mucha susceptibilidad, ya que esta empresa no tiene experiencia en la construcción de fábricas de cemento", agregó.

El también líder de MDS en Chuquisaca recordó que CAMC fue señalada por supuesto tráfico de influencias por la relación sentimental que tuvo su representante con el Presidente.

Sin embargo, este diario revisó los nombres de las tres empresas competidoras chinas, pero ninguna coincide con CAMC (China CAMC Engineering Co. LTD), siendo la más parecida la “China Machinery Engineering Corporation” (CMEC), que tiene su propia página web (ver captura de imagen) distinta a la denunciada por Ayllón.

Por su lado, Valerio Llanos dijo, en declaraciones a radio Global, que la empresa CAMC no se presentó a la primera ni a la segunda licitación de Fancesa. La apertura de los sobres A se realizó el pasado miércoles 3 de febrero de 2016.


domingo, 7 de febrero de 2016

Fancesa pierde Bs 31 millones tras una semana de bloqueos


¿Y EL DIÁLOGO?

"Quiero ratificar, después de hacer una evaluación, no va a haber ninguna negociación sobre la baja en el pago de impuestos. No estamos hablando de un pequeño sindicato en proceso de creación, cuando apenas se organizan, se compran un surubí, el camino está mal, ahí sí, hay que ayudar, pero estamos hablando de grandes importadores".

Tras el paro del transporte pesado, los daños empiezan a cuantificarse. En Sucre, la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA), la principal industria de Chuquisaca, perdió aproximadamente Bs 31 millones al no haber podido despachar su producto hacia el mercado nacional durante los días de conflicto. El empresariado local lamentó este perjuicio, aunque también llamó a reflexionar sobre el actual Código Tributario.
La presidenta de la Federación de Empresarios Privados de Chuquisaca (FEPCH), Susy Sandoval, lamentó esta situación no solamente por la primera industria que genera un importante movimiento económico en la región, sino por todas las empresas medianas y pequeñas, sector comercial y de servicios.

“Ha sido un paro que dañó más a Chuquisaca que a otros departamentos, porque ha sido la primera en ser bloqueada y la última en desbloquearse. El saldo: no consiguieron nada, pero dejaron un daño económico en nuestro sector”, dijo.

También señaló que en algún momento se solicitará entre todos una revisión del Código Tributario, “que tiene muchas observaciones por parte del sector que aporta, pero eso no significa que tengamos que dañarnos entre nosotros”, reflexionó.

FANCESA no pudo llevar su producto al interior del país desde el viernes 29 de enero, por lo que perdió Bs 31,5 millones, tomando en cuenta que por día normalmente percibe Bs 3,5 millones por ventas fuera de Sucre.

EL GOBIERNO
En Oruro, el presidente Evo Morales lamentó ayer las pérdidas ocasionadas y aseguró que no habrá rebaja de impuestos como pide ese sector.
El Jefe de Estado dijo que no se explica la actitud de los transportistas que, a su juicio, están divididos y no dimensionan el perjuicio que ocasionan con un pedido que –aseguró– no se atenderá bajo ningún concepto.

"Quiero decirles que acabo de conversar con el Ministro de Gobierno que me informa que algunos transportistas se resisten a desbloquear en la población de Parotani", en la carretera Cochabamba-Oruro, remarcó, aunque explicó que se hicieron todos los esfuerzos para habilitar un desvío para que los cientos de turistas y bailarines lleguen a Oruro.

El Primer Mandatario explicó también que, en gestiones con las Fuerzas Armadas, se habilitaron 11 vuelos solidarios de Sucre, Cochabamba, Santa Cruz y otros departamentos para paliar esos efectos, sin contar los vuelos regulares de las líneas aéreas privadas.

Sostuvo que las demandas de los transportistas están manejadas por un reducido grupo que tiene fines políticos ante la cercanía del referéndum constitucional del 21 de febrero, al recordar que el Gobierno se reunió en diversas oportunidades con los choferes para atender sus demandas de renovación de motorizados y otros temas.

Recordó que les ofreció que el Estado garantizará los créditos que consigan los transportistas con fábricas de Rusia y de China, a donde los dirigentes viajarán para constatar las ventajas o desventajas de los motorizados fabricados en esos países.

Recordó que los mayores beneficiarios de la subvención de gasolina y diésel son los transportistas de carga, además, son los que más utilizan las carreteras asfaltadas o mejoradas en los últimos tiempos.

"Después de hacer una evaluación no va haber ninguna negociación sobre la rebaja de impuestos", sentenció al afirmar que los transportistas están equivocados si piensan que presionarán para que se apruebe su demanda ante la cercanía del referéndum de febrero.

El Jefe de Estado afirmó que su Gobierno no aprobó ningún impuesto nuevo para ese sector, sino, pagan los que están vigentes y aseguró que tiene la obligación de cuidar la economía nacional, tomando en cuenta que, además, es un sector que tiene buenas ganancias.

Evo promete jubilación a transportistas
El presidente Evo Morales anunció ayer que el Gobierno aprobará la jubilación para los transportistas, al margen de la Renta Dignidad, tomando en cuenta que ese sector no tiene ese derecho a pesar de años de trabajo y esfuerzo.

Morales aclaró que no quería anticipar esa política social por la cercanía del referendo constitucional del 21 de febrero y para que la oposición no piense que tiene fines políticos, pero explicó que los propios transportistas, que conocen de las gestiones, le pidieron que anuncie la medida.

"Está en estudio, casi estamos por aprobar que nuestros transportistas van a tener derecho a la jubilación, al margen de la Renta Dignidad, hemos estudiado económicamente, técnicamente. Yo no quería anunciar, porque cuando nosotros anunciamos políticas dicen que estamos usando con fines electorales o frente al referendo. No quería anunciar, pero los compañeros transportistas (...) han pedido que anuncie esto", explicó.

El Presidente afirmó que "cuando hay voluntad política", siempre se puede encontrar algún mecanismo que "permita recaudar", porque "tienen derecho a la jubilación". "Con seguridad nuestros transportistas van a tener derecho a jubilación", remarcó. Por otra parte, ratificó la creación de una empresa estatal de transporte pesado y pidió a los transportistas trabajar juntos en ese emprendimiento.

La Policía tuvo que reprimir para desbloquear Parotani
La Policía intervino ayer el bloqueo que realizaba el sector del transporte internacional en el sector de Parotani en el departamento de Cochabamba. Como resultado del operativo, 27 personas fueron detenidas, según el reporte de Radio Pío XII.

De acuerdo con el informe, la Policía también habría despejado la ruta en los sectores de Suticollo y Llavini donde había puntos de bloqueo; de esta manera, la vía troncal quedó expedita.

Las 27 personas detenidas fueron trasladadas al comando regional de la policía en Quillacollo. Entre las personas detenidas está una mujer que al parecer fue herida durante el operativo.

Una señora que se identificó como la madre de la mujer herida, se presentó en el lugar y con desesperación pidió ver a su hija.
"Quiero sacar a mi hija, quiero sacar a mi hija, tengo derecho”, exclamaba la señora.

jueves, 4 de febrero de 2016

Cementera Itacamba con un 60% de avance en la planta Yacuses

La empresa cementera Itacamba, inauguró nuevas oficinas ubicadas en la calle Bernardo Cadario en el segundo piso del edificio Sobode, y presentó a su nuevo equipo gerencial, compuesto por profesionales de muy alta competencia, informó un boletín institucional.

El documento, da cuenta que la puesta en marcha de su Planta Yacuses, prevista para el segundo semestre del año. La nueva planta tiene capacidad para producir aproximadamente 900 mil toneladas de cemento al año, esto significa incorporar 50 mil bolsas por día al mercado. "El avance del proyecto registra un 60%. Cabe destacar que el 95% de los equipos ya fueron fabricados y ya llegaron a Yacuses más de 400 camiones con equipamientos", dice el boletín.

Fancesa cuenta con cinco propuestas para su planta



Tras la presentación de cinco empresas a la segunda convocatoria internacional, la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) está casi segura que ahora sí podrá adjudicar la construcción de su nueva planta de producción en Sucre. Ayer se verificó la presentación de los documentos legales de las firmas interesadas durante el acto de apertura del sobre "A", quedando por evaluar los sobres "B" y "C" correspondientes a las propuestas técnicas y económicas, lo que se prevé tomará máximo tres meses.

“Ya la presentación de documentos nos señala que esta vez adjudicaremos a la empresa”, afirmó ayer el gerente General interino de la cementera, Herland Daza, después de la apertura del sobre “A” de la licitación.

Este acto se realizó ayer desde las 10:00, hora hasta la que se recibió las propuestas en sobre cerrado de las empresas interesadas en la provisión de equipos, instalación, ingeniería y supervisión de la nueva planta de producción.

“Era parte del proceso de licitación la apertura del sobre "A" y con este procedimiento hemos querido demostrar que la fábrica está actuando transparentemente apegada siempre en los procedimientos internos y las normas legales que rigen a la empresa”, destacó Daza.

Considerando lo ampuloso de la documentación solicitada y la cantidad de proponentes que presentaron sus ofertas, la fase de calificación podría durar entre dos y tres meses.

“Posteriormente viene la adjudicación y la suscripción de los contratos, trámite que tomaría unas dos semanas más”, subrayó el también presidente del Comité Calificador.

PROPONENTES
Las cinco empresas cumplieron con los principales documentos exigidos en el pliego de especificaciones de la licitación. Ayer sólo se abrió el sobre “A” de las oferentes, dejando para una revisión más exhaustiva los sobres “B” y “C” referidos a las propuestas económica y técnica respectivamente.

Marcelo Cuadros, representante de la china Sinoma Tianjin, dijo que son la empresa más grande en producción de equipos para fábricas de cemento, con una participación del 48% en el mercado mundial.

“Nuestra oferta es altamente competitiva, en este momento estamos ejecutando una fábrica en Puerto Suárez para Itacamba con el grupo Votarantim (Brasil), es una planta de $us 300 millones y también queremos participar de este proceso”, sostuvo.

El representante de la empresa boliviana Ziegel SRL, Carlos Rojas, por su lado, indicó que tienen diez años de experiencia, desarrollando proyectos de construcción y tratando siempre de buscar socios estratégicos en el exterior del país para encarar proyectos de magnitud como el que requiere FANCESA.

“La política principal de nuestra empresa es siempre fomentar la mano de obra nacional, es por eso que tratamos de hacer todas las asociaciones correspondientes para presentarnos como una buena alternativa para el país”, subrayó.

Ziegel es una empresa 80% boliviana y 20% extranjera; tiene un nombre alemán porque es de ese país de donde proviene su principal socio internacional.

En representación de la danesa FL Smith, Felipe Arango, aseguró que la empresa donde trabaja ofrece tecnología de muy alta confiabilidad y eficiencia operativa. En esa medida, “el suministro de nuestros equipos sería ideal para las necesidades de la planta de FANCESA”, remarcó.
Luis Lee, de la estatal china Catic Beijing, explicó que tienen mucha experiencia en el equipamiento especialmente de hornos y enfriadores para fábricas de cemento.

“Por ejemplo, en Venezuela actualmente tenemos dos proyectos similares a este (de FANCESA) de 2.000 toneladas de capacidad por día, y los estamos equipando con tecnología alemana, que es la mejor”, informó.

Yanjie Li, de China Machinerg Engineering Corporation (CMEC), en cambio, afirmó que son una empresa de ingeniería y están muy interesados en el mercado sudamericano, por lo que siempre están atentos a las oportunidades que se presentan.

“Tenemos experiencia en este rubro (del cemento) y una mayoría de nuestras obras las ejecutamos en países árabes como Egipto o Turquía”, enfatizó.

El costo estimado del proyecto es de $us 200 millones y tras su implementación se prevé que la capacidad adicional de producción de clínker de FANCESA aumente en 2.000 toneladas al día.

LAS EMPRESAS

Marcelo Cuadros - Sinoma Tianjin
"Nuestra propuesta es muy atractiva, incluso tenemos posibilidad para financiar el 100% del proyecto".

Yanjie Li - CMEC
"Cumplimos con la mayoría de los requisitos y estamos muy seguros de que somos la mejor opción".

Felipe Arango - FL Smith
"Esperamos que FANCESA valore la calidad de tecnología y la transparencia que le ofrecemos".

Carlos Rojas - Ziegel SRL
"Ofrecemos la tecnología rusa que es una de las mejores del mundo para el bien de FANCESA".

Luis Lee - Catic Beijing
"Queremos ingresar a Bolivia con este proyecto de FANCESA, que es una empresa de fama".

miércoles, 3 de febrero de 2016

Fancesa retoma hoy proceso de licitación

Hoy, en el acto de apertura de sobres, se podrá conocer qué empresas presentaron sus ofertas para la construcción de la nueva línea de producción de FANCESA. Será a partir de las 10:00, en las oficinas administrativas de la cementera.

"Mañana, miércoles, se abren sobres. El jueves tenemos directorio para definir lo que corresponde", informó ayer el presidente del Directorio Eduardo Rivero.

Por su lado, el director por la Gobernación en FANCESA, Valerio Llanos, precisó que hoy sólo se conocerá a los oferentes y, el jueves, desde las 8:30, el Directorio verificará el cumplimiento del pliego de especificaciones en cuanto a los requisitos habilitantes. Esta es la segunda convocatoria que se realiza, la primera fue declarada desierta en diciembre pasado.

lunes, 1 de febrero de 2016

Aniversario 57 de FANCESA

La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) celebró sus 57 años de creación y servicio a la sociedad boliviana en su salón de actos con la presencia de Jennifer Salinas, actual campeona mundial de boxeo. Salinas es la imagen corporativa de los calendarios 2016 de la cementera chuquisaqueña.

Modelos de Leonardo Ville acompañaron la elegante velada, en la que se reconoció a los trabajadores más antiguos.

Los asistentes degustaron una variedad de bocaditos y cocteles preparados por Blender's Drinks & Bar.

Perspectivas de la industria cementera boliviana

Partiendo de las tradicionales interrogantes que debe plantearse toda unidad empresarial sobre qué producir, con qué calidad y a qué precios, y cuánto, dónde y cómo comercializar, en el caso particular del cemento es posible despejar fácilmente las dos primeras debido a que se trata de un producto estandarizado (commodity). El cemento, al constituir un insumo básico para todo tipo de construcción, no tiene diferenciación significativa, pues en su composición intervienen siempre tres elementos básicos: caliza, puzolana y yeso.

Además, prácticamente se minimizan las diferencias de calidad porque los cementos del país están normados y definidos tanto por normas bolivianas (NB 011-05) como por normas internacionales (UNE-EN-197-1 y ASTMC-595-06). Así, resulta impracticable pretender hacer referencia a estrategias genéricas orientadas a la calidad (diferenciación) o a precios del producto (competencia económica), por la vigencia de instituciones de regulación y fiscalización como la AEMP. El problema se circunscribe, aparentemente, a definir cuánto producir, dónde y cómo comercializar.

A la industria cementera nacional se la considera madura al poseer más de 90 años de actividad (Soboce, 1925; Fancesa, 1959; Coboce, 1966 e Itacamba, 1977). Cuatro empresas generan la actual oferta nacional de cemento y hasta 2014 lograron producir aproximadamente 3,8 millones de toneladas/año.

(NdeE: A continuación, Gardilcic acompaña su artículo con gráficos que no publicamos por razones de espacio, aunque sí consignamos la explicación que su autor hace sobre ellos a continuación). En los gráficos se exponen pronósticos de la demanda, para que mediante el consabido Balance de Mercado (Demanda – Oferta), que tiene por objetivo establecer la viabilidad de un proyecto, se determine alternativamente: la existencia de demanda insatisfecha (resultado positivo, si Demanda > Oferta), el equilibrio de mercado (resultado cero, si Demanda = Oferta) o en su defecto la existencia de sobreoferta (resultado negativo, si Demanda < Oferta), siendo obvio asumir que únicamente en el primer caso (Demanda > Oferta) convendría ejecutar un nuevo proyecto en función a la cuantía de la cobertura de mercado detectada para el corto y mediano plazo.

Para efectos de las proyecciones de la demanda se adoptaron: la regresión polinómica desarrollada en el estudio “Proyecto Nueva Línea de Producción de Cemento” de Fancesa (Demanda 1) y el pronóstico elaborado por el economista Horst Grebe (Demanda 2), de entre las cuales se asume una tendencia media (Demanda promedio) como representativa y significativa, cuyo valor fluctúa de 4,9 millones de toneladas el 2015 hasta 9,3 en el 2021. Ese incremento extraordinario de 4,4 millones de toneladas supondría que en un período de siete años sería posible sobrepasar la cuantía de la producción lograda durante los 90 años anteriores de la industria cementera.

El incremento permanente del consumo de cemento, que superó las previsiones, dio lugar a que la industria pionera desarrolle proyectos de expansión productiva oportunamente, de los cuales se evidencian resultados fehacientes en: Itacamba (capacidad de 2 millones de Tns/año) a partir del segundo semestre de este año, y la nueva fábrica estatal Ecebol (capacidad de 3 millones de Tns/año) que entraría en funcionamiento entre el 2017 y 2018. Además existen otros dos proyectos, uno de Soboce y otro de Fancesa, que aún no han iniciado su etapa de ejecución.
Aclarando que se trata de gestiones fabriles (de abril a marzo), es fácilmente advertible que la situación no resulta nada esperanzadora. Para 2015-2016 se prevé prácticamente un equilibrio de mercado, a partir del cual se presentaría una creciente y paulatina sobreoferta, llegando a su nivel extremo en 2018-2019 (2,9 millones de Tns/año de excedente), para recién ajustarse a inicios de 2021.

Este escenario, de llegar a ser certero, tendría que desalentar o por lo menos postergar cualquier otro emprendimiento durante dicho período. Si adicionalmente consideramos como válida la estrecha relación existente entre la demanda de cemento y los ingresos nacionales representados por el PIB, la situación se complicaría aún más como consecuencia de la tendencia decreciente, en alrededor del 35% registrada durante los últimos dos años, que necesariamente afectará al sector de las construcciones.

Incluso la esperanza de poder exportar al mercado externo de los países vecinos (Paraguay, Chile y Brasil) queda en duda al ser tan fluctuante e incierto como la propia economía mundial, ya que incluso se permitió el ingreso al mercado nacional de cemento peruano (Yura) en el último quinquenio.

Por los motivos expuestos, a juicio personal, ante la existencia de las actuales “barreras de ingreso” al mercado prácticamente insalvables por lo menos en el mediano plazo, el ampliar significativamente la producción de cemento no representa ninguna garantía de éxito empresarial. Entonces, ante este panorama poco alentador, ¿qué se podría hacer? Lo mencionado en el pasado inmediato: Estudiar estrategias de diversificación productiva (materiales cerámicos, porcelanatos, equipos y materiales metalmecánicos, etc.); y estrategias de integración vertical y horizontal, otorgándole valor agregado al cemento y reduciendo los costos de operación (provisión directa de materias primas como el óxido de hierro y el yeso, disponer de transporte y canales de distribución propios, productos pretensados, construcción de viviendas, etc.).

Incluso no se debería descartar el analizar estrategias financieras (posibilidades de fusión empresarial con otras industrias como Ecebol), aprovechando las sinergias a través de las empresas subsidiarias existentes, o la creación de nuevas unidades de negocios.