jueves, 13 de septiembre de 2018

FANCESA frente a la globalización



La Real Academia de la Lengua define globalización como: “la tendencia de los mercados y de las empresas a extenderse, alcanzando una dimensión mundial que sobrepasa las fronteras nacionales”.

La globalización ha alcanzado a la industria cementera mundial a través de la internalización de las empresas y fusiones de capitales. Antes del año 2015 las tres más grandes cementeras eran: HOLCIM (intereses suizos con participación en 80 países), Lafarge (intereses franceses con participación en 70 países) y CEMEX (inversiones mexicanas con participación en 50 países). El 15 de julio del 2015 se fusionan las dos empresas más grandes y nace Holcim-Lafarge, con participación en 90 países.

En el último lustro el sector del cemento en Bolivia ha cambiado. SOBOCE fue adquirida por la cementera Yura —con 50 años de vida y la tercera más grande de Perú—, que es parte del Grupo Gloria, diversificado en el sector de lácteos y alimentos, en cemento, papeles, agroindustria, transporte y servicios.

La empresa ITACAMBA —que está compitiendo aguerridamente con FANCESA en Santa Cruz (principal mercado nacional)— tiene intereses igualitarios de la Compañía de Cemento Camba S.A., dirigida por Fernando Tuma Gamez (próspero empresario importador de insumos para la construcción, producción de cemento, inversiones en hotelería, pecuaria e hidrocarburos) y su socio español, el Grupo Cementos Molins, que tiene presencia en ocho países de tres continentes, participa en todos los sectores derivados del cemento.

El grupo empresarial brasileño Votarantim, por último, tiene presencia en 24 países y en diferentes sectores: cemento, metales, energía eléctrica, siderurgia, celulosa, agronegocios y finanzas.

Estas empresas transnacionales llegaron a Bolivia con intenciones de quedarse con la mayor participación del mercado. Traen innovación logística (comercial, de transporte y operativa), además de personal competente e idóneo con amplísima experiencia en el sector cementero.

La competencia no está viniendo a aprender sobre el rubro empresarial, o sobre el rubro del cemento, como ocurre en FANCESA nombrando directores y síndicos aficionados. Siendo críticos, se designan personas allegadas a autoridades políticas o a políticos de carrera, que pueden ser eminencias en su área pero son inexpertos en el rubro empresarial y en el sector de la gestión de la producción y logística del cemento.

En el ámbito empresarial y del mercado no hay lealtades eternas: un consumidor cambia de proveedor si percibe que puede obtener beneficios mayores como un menor precio. Eso es lo que lamentablemente ha pasado en el mercado de Santa Cruz y también en el de Sucre con la adquisición del cemento El Puente, cuya bolsa vale 1 boliviano menos. Los criterios de que tiene mejor calidad o apelar a un civismo regional no sirven al momento de realizar inversiones, ya sea por una unidad familiar y peor aún por unidad empresarial.

Los avatares del libre mercado no son asimilados por los sindicatos de transporte, que quieren imponer su flete amenazando incluso con bloqueos, algo salido por supuesto de contexto. Acaso cada transportista no recurre a su libertad de decisión para elegir al proveedor para el mantenimiento de sus automotores. Es necesario, en tal sentido, tener la cordura y la madurez necesarias para afrontar estos cambios que afectan y afectarán a todos.

En el mundo empresarial y, específicamente, en el sector cementero existen empresas administradoras que no son socias capitalistas, sino socias de destrezas y conocimiento administrativo que asumen la gerencia de la empresa y cobran utilidades antes de impuesto. Esta forma de administración puede ser la más sensata para eliminar la improvisación que le está costando participación de mercado y ganancias a la principal factoría de Chuquisaca.



...en el sector cementero existen empresas administradoras que no son socias capitalistas, sino socias de destrezas y conocimiento administrativo que asumen la gerencia de la empresa y cobran utilidades antes de impuesto. Esta forma de administración puede ser la más sensata para eliminar la improvisación que le está costando participación de mercado y ganancias a la principal factoría de Chuquisaca.



Análisis

Miguel Angel Amonzabel Gonzales

DOCENTE FACULTAD CIENCIAS ECONÓMICAS Y EMPRESARIALES - USFX

Fancesa reparte dividendos y se cierra en flete a Bs 13



La Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) no da el brazo a torcer. La Junta de Accionistas determinó mantener la política de la empresa de bajar el costo del flete de la carga de la bolsa de cemento a Bs 13 y repartir el 60% de las utilidades del año fabril 2017 entre las tres copropietarias y el restante 40% se destinará para la reinversión.

Ayer, los representantes de las tres copropietarias, la Universidad San Francisco Xavier la Alcaldía de Sucre y la Gobernación de Chuquisaca se reunieron en la junta de accionistas, en medio de dos conflictos: el paro del transporte sindicalizado y la presión que ejercieron los estudiantes en demanda del desembolso de dividendos.

La junta concluyó pasado el mediodía y la determinación en cuanto al transporte fue continuar con la rebaja del flete de carga de cemento en Bs 13 y proseguir con el proceso de licitación que concluyó el lunes 10 de septiembre.

El presidente del Directorio de FANCESA, Eduardo Rivero, informó que los miembros en la Junta aprobaron los estados financieros; se llegó a Bs 110 millones, de los cuales el 60% se va a la redistribución para cada una de las copropietarias y el restante 40% para la reinversión.

Es decir, de los Bs 54.54 millones, cada una de las copropietarias recibirá Bs 18.18 millones.

La Universidad utilizará estos recursos para el pago de becas universitarias y sueldos para los trabajadores y administrativos, que no son suficientes; pues sólo para el pago de los salarios se necesita Bs 23 millones por mes, sin contemplar el incremento salarial del 5% que debe estar soldado desde la planilla de agosto.

Y para garantizar el pago de las becas de ocho meses, es decir hasta noviembre, se necesita Bs 27 millones que debían ser cubiertos con los recursos FANCESA.



EL TRANSPORTE

El senador del MAS y portavoz momentáneo de la Unidad del Transporte Pesado, Omar Aguilar, dijo que esperarán una comunicación oficial de la factoría sobre el rechazo de la propuesta de carga del transporte para analizar nuevas medidas, aunque ya comenzaron a migrar a otras regiones.

El martes, los transportistas ofertaron a FANCESA llevar la carga de cemento a Bs 14 por bolsa y luego disminuir los precios hacia el resto del país, la misma que fue rechazada, la postura es que la base de negociación es Bs 13.

Aguilar desveló que hay sindicalizados que al ver una postura firme decidieron abandonar la ciudad e ir a buscar carga a Santa Cruz. Otros están llevando carga de la factoría al costo que impuso para salvar sus deudas financieras.

El gerente de Comercialización, Marcelo Marañón dijo que siguen con problemas para llevar la carga a los diferentes mercados, pero se regulariza ya que hay más camioneros que se apersonan a llevar carga a un costo de Bs 13, esto mientras concluye el proceso de la licitación y se adjudiquen a las mejores propuestas, manifestó.



La Universidad seguirá cerrada, no se cancelaron sueldos y becas


La Universidad seguirá cerrada pese a la aprobación de la distribución de los dividendos de FANCESA. Los docentes siguen impagos y a los universitarios no se les canceló sus becas.

El rector de la USFX, Eduardo Rivero dijo que ayer por la tarde se debió saldar las deudas con los estudiantes, pero no se cumplió.

Los becarios estuvieron en vigilia en la puerta de la Dirección Administrativa Financiera (DAF) para que se resuelva caso por caso, pero no hubo solución.

El dirigente de la Federación Universitaria Local (FUL), Mario Sánchez, dijo que continuará la toma de las carreras hasta que se deposite todo lo adeudado a las cuentas de los universitarios para levantar las medidas de presión.

Asimismo, ayer, los universitarios de San Lucas, Alcalá, Camargo y Presto, como medida de protesta, bloquearon esporádicamente los caminos y hoy, de no haber la cancelación, la medida se masificará, dijo Sánchez.

Por su parte, el presidente interino de la Federación Universitaria de Docentes (FUD), Benigno Rojas, dijo que sigue el paro indefinido porque no se canceló a este sector. Por esta razón, mañana se reunirán con el Rector para dar solución al tema y prever que esto no se repita el siguiente mes.

Cierre de planta Emisa moviliza a la clase obrera

El anunciado cierre de la planta de Emisa de Soboce (Sociedad Boliviana de Cemento), generó la primera movilización de la clase obrera, no solo del departamento sino de diferentes sindicatos que apoyaron la marcha realizada ayer y que recorrió las principales calles de la ciudad.

Los trabajadores de Emisa, decidieron realizar la primera marcha de protesta para ser escuchados por las autoridades, respecto al cierre de la planta cementera que funciona en Oruro, lo cual generaría desempleos. Esta movilización fue apoyada por la Central Obrera Departamental (COD), la Confederación de Trabajadores Fabriles de Bolivia y diferentes sindicatos fabriles.

En el recorrido que hicieron del Parque de la Unión Nacional hasta la plaza 10 de Febrero, se escuchaba coros como "Emisa no se cierra", "queremos estabilidad laboral", entre otros.

Al llegar a la plaza principal de Oruro, se desarrolló un mitin donde se resolvió continuar con las medidas de presión si los ejecutivos de Soboce no retroceden en su decisión de cerrar la planta.

El secretario ejecutivo de la COD, Elías Colque, señaló que la marcha es una primera medida en apoyo a los compañeros de Emisa, debido a que no se tiene una respuesta positiva por parte de los ejecutivos de la empresa.

Pidió a las instituciones del departamento sumarse a este pedido, porque el cierre de la planta de Emisa no solo afectará a los trabajadores sino a quienes realizan trabajos indirectos y por ende a la economía del departamento.

Mencionó que la COD está en lucha para favorecer en el tema impositivo a las empresas de reciente creación y no se puede permitir que migre una empresa al eje central.

En tanto, el secretario general de los trabajadores de Soboce a nivel nacional, Ramiro Fuentes, sostuvo que el apoyo es activo para sus similares de Oruro, ya que si la planta de Emisa cierra, muchos quedarían sin empleo.

Al respecto, Margot Mamani de Núñez, como representante de las esposas, pidió a los ejecutivos de Emisa reconsideren su posición y no dejen desempleados a sus esposos.

Explicó que las opciones que otorga la empresa, son dirigidas al despido indirecto, porque por ejemplo con respecto al traslado a otra regional, según se conoce los llevarían con un cargo menor y por ende un sueldo reducido.

"Nosotros no queremos que Emisa se cierre, tenemos hijos en estudio y solo pedimos que nuestros esposos mantengan su fuente de empleo", agregó.

miércoles, 12 de septiembre de 2018

El conflicto de Fancesa en fase de definiciones


LICITACIÓN

El director por la Gobernación, Yersin Oblitas, indicó que hay más de medio centenar de propuestas entre empresas y otros, en respuesta a la licitación de carguío a Santa Cruz con Bs 13.

Ni más ni menos. Se mantienen los Bs 13 como coste del flete a Santa Cruz, ratificó ayer el Directorio de la Fábrica Nacional de Cemento S.A. (FANCESA) ante la oferta de los transportistas de llevar la carga a Bs 14 y luego disminuir los precios hacia el resto del país. Tras la decisión, adelantaron que agotarán todas las instancias presentando su propuesta ante la Junta de Accionistas, hoy.

Pese a que disminuyó la tensión del conflicto provocado por el paro del transporte sindicalizado, que rechaza la disminución del monto que percibe, el Directorio se ratificó: no pagará más de Bs 13 por bolsa de cemento transportada a Santa Cruz. Entretanto, las pérdidas millonarias se siguen acumulando para FANCESA desde el 3 de septiembre.

La Unidad de Transporte Pesado, tras la renuncia de los dirigentes Oscar Reynolds y Maguiver Rosales, propuso a la cementera llevar la carga a Bs 14, pero ante una respuesta negativa, ayer en conferencia de prensa, dio a conocer nuevas tarifas hacia el resto de Bolivia, allanándose a los Bs 13 a Santa Cruz. Sin embargo, ninguno de los fletes propuestos cuadra con los números de la factoría.

En la reunión de Directorio realizada ayer por la tarde, donde se recibió en audiencia a los transportistas para explicar su postura, la factoría no dio ni un paso atrás.

“Se ha escuchado toda la explicación del transporte, pero el Directorio se ha ratificado en el tema de los 13 bolivianos”, informó su presidente y rector de San Francisco Xavier, Eduardo Rivero.

El senador del MAS Omar Aguilar, quien dijo estar apoyando a su gremio y colaborando como vocero, lamentó que los directivos y síndicos no consideraran la oferta porque, según sus palabras, favorece al crecimiento de réditos para FANCESA.

No obstante, avisó que presentarán su propuesta a la Junta de Accionistas que retomará su reunión hoy. La respuesta de los copropietarios será determinante para los choferes, que todavía no han definido nada si la respuesta fuese negativa.

“La esperanza es que esta junta de accionistas, como última instancia de decisión de la fábrica, pueda reconsiderar y aceptar la propuesta”, añadió.



TARIFAS



FANCESA

FANCESA según su estudio de mercados propone pagar de Bs 6,40 a Bs 3,46 hacia Potosí; a Cochabamba, de 10,50 a 7,29; a La Paz de 16,50 a 15,34; a Tarija de 15,50 a 10,42 y a Oruro de 12,30 a 10,35.

TRANSPORTE

Los choferes plantean llevar cada bolsa a Potosí por Bs 5,50; a Cochabamba por 9,50; La Paz, 14; Tarija, 14 y Oruro, 12.

Eficiencia, el nuevo lenguaje de las cementeras



La industria cementera del país apuesta por optimizar sus procesos para enfrentar un mercado más competitivo por el ingreso de nuevas empresas y el incremento de la capacidad instalada en el sector, variables que se prevé beneficiarán a la población.

El 20 de agosto, este medio informó que la Empresa Pública Nacional Estratégica Cementos de Bolivia (Ecebol) está casi lista para iniciar sus operaciones en 2019 e incorporar desde ese año a la producción nacional del insumo 950.000 toneladas (t), mientras termina de desarrollar una capacidad instalada de 2,6 millones de t con la que apunta a cubrir entre el 25 y el 30% de la demanda del país.

La próxima “presencia de un nuevo actor y el incremento de la capacidad productiva de la industria beneficia al mercado y al consumidor porque garantiza el abastecimiento y presenta una oferta variada para la elección”, considera Juan Mario Ríos, subgerente general de la Sociedad Boliviana de Cemento (Soboce). Sin embargo, alerta, “un aspecto a cuidar es la sobreoferta del producto, que más allá de beneficiar al mercado puede significar un costo para la industria”.

“Soboce está lista para el nuevo escenario de competencia. Somos una empresa que invirtió para modernizar sus operaciones y la gestión administrativa, y para ampliar su capacidad productiva”, lo que posibilitará entregar al mercado “productos de calidad y un alto servicio al cliente”, agrega.

“El ingreso de la planta de Ecebol Oruro incrementará la sobreoferta que existe actualmente, con lo cual la competencia en la industria nacional se tornará más compleja”, considera a su vez la Fábrica Boliviana de Cemento (Fancesa).

Medidas. “Ante este contexto, las cementeras deberán optimizar sus costos, y únicamente aquellas empresas que logren optimizar su cadena productiva, canales de distribución, conectar con las necesidades del cliente y logren diferenciarse, podrán perdurar en el tiempo”, sostiene.

En ese sentido, Fancesa ya inició una estrategia de optimización de costos, con la que prevé lograr una reducción significativa en todos los procesos, desde el inicio del ciclo productivo hasta la entrega del producto. Asimismo, está en camino de implementar su “Nueva Línea de Producción” con la tecnología más moderna en plantas cementeras, la cual permitirá incrementar la eficiencia en su proceso productivo.

“Siempre el ingreso de un nuevo competidor favorece al consumidor final, pues los competidores deben redoblar esfuerzos para ofertar productos de calidad a un precio competitivo, disminuyendo costos y apuntando a una mayor eficiencia”, indica de su lado la Cooperativa Boliviana de Cemento, Industrias y Servicios (Coboce).

Para enfrentar este escenario, detalla, “apostamos a la calidad de nuestro producto como elemento diferenciador con la competencia, lo que le permite al consumidor final tener la certeza de que su obra —desde un punto de vista estructural— está garantizada en el largo plazo. Además, que este elemento diferenciador le permite mayor eficiencia en el uso del cemento lo que equilibra los costos operativos. Adicionalmente hemos equiparado los precios con la competencia, contando con certificados de calidad y manteniendo la eficiencia en el servicio”.

Espere…

Al momento, el mercado local del cemento cuenta con cinco empresas (cuatro de ellas en operación) que acompañan el avance de uno de los sectores más pujantes de la economía: la construcción, que registró en los últimos 12 años un crecimiento anual de 8,56%.

Tras activar en marzo de este año la nueva ampliación de su planta en Viacha, Soboce subió su capacidad instalada de 1,6 millones a 2,9 millones de toneladas.

El año pasado, la empresa aprovechó el 96,8% de la capacidad productiva que entonces tenía y prevé que el volumen de 1,55 millones de toneladas fabricado el año pasado “se incrementará” en esta gestión con su nueva unidad de procesamiento.

Inversiones. Coboce, por su lado, tiene una capacidad instalada de 810.000 toneladas (t) de cemento y un volumen anual de producción de 710.000 t.

Fancesa tiene una capacidad instalada de 1,05 millones de toneladas, cerró la gestión fabril 2017 (de abril del año pasado a marzo de 2018) con 958.000 t y se propuso para el nuevo periodo fabril el reto de procesar 1,03 millones de t, lo que “representará un récord de producción anual en la historia” de la compañía.

“A lo largo de la historia, Fancesa se ha caracterizado por ofrecer productos de alta calidad, prueba de ello son las certificaciones (boliviana, americana y europea) que nuestros productos poseen. Por lo tanto, si bien se están realizando optimizaciones significativas, no es la intención de la empresa posicionarse en el mercado como una marca barata de menor calidad”, apunta.

Itacamba, que comenzó sus operaciones el año pasado, cuenta con un potencial de 1,2 millones de toneladas.

Ecebol inaugurará su primera planta de 1,3 millones de toneladas en 2019 y la segunda del mismo volumen en 2020.

“Consideramos que todas las empresas estamos realizando el mayor esfuerzo para estar listos para el nuevo escenario competitivo, el que esperamos sea con igualdad de condiciones para todos”, afirma el Subgerente General de Soboce. “De la misma manera, estamos seguros de que el sector estatal tiene planes para incentivar el uso del cemento en obras de infraestructura como pavimentos rígidos”, agrega.


Trabajadores de Emisa marcharán hoy en defensa de sus fuentes laborales

Ante el anuncio del cierre de la fábrica de cemento Emisa, los trabajadores, que se sienten afectados por esa determinación, realizarán hoy una marcha de protesta, a las 17:00 horas, como una forma de defender su fuente laboral, anunciaron que tendrán el apoyo de los sindicatos de las demás regionales, Federación de Fabriles y la Central Obrera Departamental (COD) de Oruro.

"Hemos acordado realizar una marcha de protesta mañana (hoy) en defensa de nuestra fuente de trabajo, los trabajadores no vamos a alzar las manos para que Emisa deje las operaciones, vamos a luchar hasta lo último y decimos abiertamente que, si los peruanos no quieren operar, que dejen a los trabajadores porque las máquinas están bien", expresó el secretario general del sindicato de Emisa, Crispín Gómez.

Esta movilización partirá del Parque de la Unión Nacional y recorrerá las principales calles de la ciudad hasta llegar a la plaza 10 de Febrero, así lo anunciaron ayer en la mañana y confirmaron en horas de la noche.

Los trabajadores de Emisa además emitieron un pronunciamiento señalando que los supuestos acuerdos y conversaciones entre los ejecutivos y trabajadores son falsos, por lo que rechazan dichas aseveraciones.

"No nos han planteado cómo será esa reubicación, cómo será la jubilación o cómo es el retiro voluntario, solo nos hemos enterado por medio de la prensa, pero creemos que ir a otras regionales implica sacar de su fuente laboral a otros compañeros y no podemos ir en contra de ellos", añadió.

Volver a Emisa en un centro de distribución y ya no de producción, según los trabajadores, estaría afectando a aproximadamente 500 familias del departamento, entre vivanderas, transportistas, estibadores, proveedores de materia prima, personal de limpieza, entre otros.

Cabe recordar que, en semanas precedentes, Emisa anunció que como parte de las políticas de competitividad de la empresa cementera Soboce, se cerrará la planta de producción en Oruro y enfocará su estrategia comercial en la distribución del producto.

martes, 11 de septiembre de 2018

Directorio de Fancesa analiza propuesta del sector transporte



El directorio de la Fábrica Nacional de Cemento (FANCESA) está reunido en este momento analizando la última propuesta de los transportistas, quienes están de acuerdo en la rebaja del flete a varios destinos del país, pero condicionando el costo de Bs 14 por bolsa de cemento a Santa Cruz.

Sin embargo, al interior del directorio ven difícil aceptar dicha propuesta, es el caso del director por la Gobernación, Yersin Oblitas, quien dijo que el precio del flete se mantendrá en Bs 13.

La mañana de este martes, el senador del MAS, Omar Aguilar, junto a los dirigentes de la Unidad del Transporte presentó a FANCESA la propuesta económica para que el traslado de carga de cemento a Santa Cruz sea de Bs 14 y permitir que el diálogo entre ambos sectores se inicie bajo una base sólida.